后豐大橋接堤南路花1億紓壅塞 楊瓊瓔：可望年底完工

后丰大桥下游侧桥面新增引道衔接堤南路工程，立委杨琼璎召开协调会，进度超前。图／杨琼璎提供

台13线后丰大桥下游侧桥面新增引道衔接堤南路工程，预定2025年2月11日竣工，目前进度稳定超前，立委杨琼瑛呼吁施工单位缩短交通影响期，半年底前完工通车。

目前引桥段的下部结构及预力梁吊装已顺利完成，配合分隔岛改建及引桥衔接作业，市府建设局表示，后丰大桥往丰原方向的部分汽车道及机车道将全面封闭。

立委杨琼璎日前召开有关单位协调会议，她说，后里往丰洲科技工业园区车辆可分流，纾解后丰大桥、国丰路等尖峰壅塞，地方建议多年，经济部产业园区管理局补助8082万元，约82%，市政府自筹1774万元，约18%，工程总经费约9856万元。

杨琼璎表示，通车后，后里地区前往丰洲科技工业园区上班，将可望缩短15分钟车程，减少后丰大桥尖峰时刻交通壅塞，降低交通事故发生，促进丰洲一、二期工业园区发展。目前后丰大桥下游侧新增的堤南路引道工程进度稳定且超前，预计今年12月底完工启用。

台中市建设局说明，工期约140天，将依交维计划进行车道调整，除遮蔽原有三座标志牌、涂销路面标线、设置临时路面标线及交通锥，往国道4号及国丰路的汽车道和机车道渐缩，往丰原方向的部分汽车车道及机车道将全面封闭。完工后保持原有车道数不变，增设右转堤南路车道，新增往丰洲工业区的指示牌。

交通部公路局中区养护工程分局指出，堤南路匝道完工后，三丰路南向进入后丰大桥的4车道将衔接7车道，用路人仅有50公尺的决策空间，容易犹豫，至于右转至后丰大桥的3车道上游处缺乏引导措施，将增设资讯可变标志相关宣导设施。

关于后丰大桥下匝道上游处车道配置优化计划，中区养护工程分局表示，后丰大桥车流复杂，改善易肇事路口，将增加行人庇护岛的设置。

至于台13线后丰大桥下游侧桥面新增引道衔接堤南路工程完工后养护介面问题，也在杨琼璎委员协调下，有关桥台路面部分，由交通部公路局中区养护工程分局负责养护，堤南路平面部面由市府养工处负责养护。

后丰大桥下游侧桥面新增引道衔接堤南路工程，进度超前，可望今年底完工，纾解尖峰壅塞。图／杨琼璎提供