侯市府批溪北捷运不切实际 林佳龙竞办：格局小、短视近利

林佳龙竞选办公室发言人李坤城吁侯团队放大自己的眼界，不要再以财政问题画地自限，限缩新北的发展。（陈慰慈摄）

民进党新北市长参选人林佳龙竞选办公室今指出林佳龙主张兴建的溪北捷运，不论在速度、运量、服务范围，都优于侯友宜的五泰板轻轨，质疑新北为何只规画轻轨？新北市捷运局批不切实际、乱开芭乐票；林佳龙竞选办公室则回呛显见侯市府格局小、短视近利，吁侯团队放大自己的眼界，不要再以财政问题画地自限，限缩新北的发展。

林佳龙竞选办公室发言人李坤城表示，伦敦地铁在1863年通车，现在已经绵延成总长超过400公里的地铁网，每日的载客量超过300万人次。伦敦地铁在1854年就已经核定，当年也因为财政问题被延后，但经过159年，伦敦地铁已成为服务伦敦交通运输最重要的工具。纽约地铁在1904年通车，总长约380公里，财政问题由市政府跟州政府共同解决，2018年通过10年翻新及升级工程计划，预计耗资400亿美元。

李坤城说，远见跟格局将决定一座城市伟大与否，如果将新北定位成国际城市，捷运跟轻轨谁比较何者能服务400万人口的新北市，还有大量国际观光客，已经是非常清楚的选择。

李坤城表示，侯市府的回应就是绕回一个原点，也真切的显示了侯友宜执政的12年以来，对于新北市的毫无愿景与小格局，证明侯友宜认为三重、芦洲、五股、泰山、新庄、板桥、土城，在贯穿溪北、溪南沿线区域路廊上，只能以轻轨的规格来服务往来通行的200万人口。

李坤城质疑，侯市府自己口口声声说溪北溪南地区幅员辽阔，难道连侯友宜最自豪的塭仔圳、三重第二行政中心、新庄副都心，都没有信心未来能够吸引大量人口移入？李坤城说，侯市府一下说路线已经开始做，现在回应又说还在写评估报告，除了胡乱指控对手阵营抄袭以外，这种短视近利的轻轨规画，没有中高运量的捷运是要怎么改善新北交通塞车的困境？

李坤城强调，林佳龙对纵贯三都心的溪北捷运提出要兴建捷运系统，侯友宜坚持只能用轻轨，对于广大的新北市民捷运需求彻底低估，才会坚持送给交通部的报告只能用平面的轻轨，不顾未来造成新北市区未来平面交通上的混乱，也完全低估新北作为台湾第一大城市，对于轨道运输的强烈需求。