北市捷运局欲出售联开宅还债 挨批短视近利

民众党北市议会党团1日举行公听会，邀请捷运局、都发局、崔妈妈基金会、OURs都市改革组织及民间学者与会讨论联开宅处理方式。（丁上程摄）

为了偿还兴建捷运的债务，北市捷运局欲出售与民间共同开发分回的联开宅，引发各界讨论。捷运局表示，目前联开宅的租金收益率偏低，甚至连贷款利息都无法负担，为不让债务影响后续兴建捷运建设，因此打算出售偿还债务。不过议员与学者皆质疑，目前联开宅的出租率超过99％，代表相当抢手，应先考虑调整租金而非直接出售。

民众党北市议会党团1日举行公听会，邀请捷运局、都发局、崔妈妈基金会、OURs都市改革组织及民间学者与会讨论联开宅处理方式。捷运局表示，包含已通车及正在兴建的捷运路网，有约636亿元的债务尚待偿还，每年需支付利息12.6亿元。不过根据目前联开宅出租状况，每年租金收入扣除营业成本后仅剩下9.49亿元，连利息都无法支付。

捷运局说，在不影响原有租户及小家庭承租权益的情况下，2025年以前捷运局分回的联开宅中，2房以下的住宅及部分商办将保留并继续出租外，3房（含）以上住宅、部分商办及2025年后分回的联开宅将全数售出，预计将有近280亿元收入可用于偿还债务。

民众党议员黄瀞莹指出，目前联开宅出租率超过99％，显见联开宅在市场上相当抢手，应该有调整租金的空间。况且就初估捷运局持有的联开宅，光是不包含商办的住宅，市场价就有284亿，这么大笔的市产，市长蒋万安应列入新会期重大法议案，来跟各党团详细说明。

民进党议员林亮君直言，联开宅几乎都是市中心精华地段，一旦出售，未来想在相似地点取得同等数量的房源作为公共用途，成本会高得不成比例。市府出售联开宅很像是为了偿还眼前债务，或是满足一时自偿率而变卖一次性的公共资产。

崔妈妈基金会执行长吕秉怡呼吁，政府掌握行政工具跟政策资源，几乎没有做不到的事情，关键在于有没有决心，呼吁市府考量将联开宅转为社宅及出租住宅；社宅推动联盟召集人孙一信则认为，若捷运局能调整联开宅租金改善收入就不一定要出售。

捷运局长郑德发表示，依照大众捷运法规定，联开宅的租售必须有营利目的，因此无法作为社宅使用，捷运局目前的规画对现有租户及年轻族群租屋影响最低，且又能兼具还债的做法。郑也直言，除了现有帐面上636亿元的债务，加上南北环、东环等路线，未来将有1000多亿元要偿还，财政问题不处理就是「债留子孙」。

捷运局补充说明，将持续与议会沟通，后续联开宅出售前，均将依法委托估价师依市场行情估价，提报市府审议后，以订定标售底价采公开标售方式，绝不会贱卖市产或炒作房价。