花东三法惹议　李孟谚：用特别条例省去环评程序不妥

▲交通部长李孟谚今接受广播节目「𬀩瀚撞新闻」专访。（图／翻摄𬀩瀚撞新闻）

记者李姿慧／台北报导

国民党立委傅崐萁等人提出「花东三法」，包括「花东快速公路建设特别条例」、「国道六号东延花莲建设特别条例」、「环岛高速铁路建设特别条例」，估计预算破兆元，跳过一般重大建设先经可行性评估和环评等程序，交通部长李孟谚今表示，用特别条例省去这些程序并不妥，若经这些评估程序可行，都会支持。

交通部长李孟谚今接受资深媒体人黄𬀩瀚广播节目《𬀩瀚撞新闻》专访，谈及国民党立委傅崐萁等人提出「交通三法」时，李孟谚表示，政府过去跟即将投入花东的交通建设，评估经费有3000多亿元，包括已经完成苏花改隧道，在0403地震都没有受到损害，证明苏花改和未来的苏花安可以给花莲一个安全回家的路。

李孟谚表示，既有的苏花改从苏澳到大清水兴建隧道或桥梁，苏花安则是把苏花改还没做的三段接起来，也与国5衔接，苏花安计划5月14日通过环评，应该再1年多就可以动工，就可以有一条快速道路从国5接到崇德，等于有一条准高速公路和快速道路；另还有花东铁路双轨化，以及南回公路截弯取直兴建隧道，南回公路已完成8成，剩后段接枫港，行车可省1个小时，政府投入花东交通建设相当多。

至于交通三法若踩特别条例推动，李孟谚指出，一个重大交通建设兴建金额很大，要经过审慎评估，投资本益比要大于一，并通过环评、对环境没有严重冲击，国6东延花莲案穿越很大一片生态敏感区，穿越中央山脉兴建还要经过约70度到150度地热区，施工技术和维护成本等难度都相当高。

李孟谚强调，若效益评估可行，环评也通过，交通部就会支持，但这些评估还没做之前，还无法确认可行，就先订特别条例去推动会有问题，特别条例并不能排除这些计划要经过环评审查等程序，万一特别条例过了，规定政府要执行，但环评否决，或部落咨商否决，以花东快速公路为例，沿线有11个部落要逐一咨商，这些后续程序没有过，特别条例就没有意义，保护环境是现在的价值。

李孟谚表示，重大建设应该先经评估可行和环评等程序，用特别条例省掉这些程序并不妥，只要经过这些评估前提，交通部都会支持。