花莲推通勤月票 铁路＋客运最低199

县府实施交通月票，邀相关单位与业者，在花莲转运站进行设备验测。（花莲县府提供／王志伟花莲传真）

县府实施交通月票，邀相关单位与业者，在花莲转运站进行设备验测。（花莲县府提供／王志伟花莲传真）

交通部鼓励各县市提出公共运输通勤月票措施，花莲县提出3种方案，其中市区客运吃到饱99元是全台最低，但送中央被保留。县府修正后改为县境内台铁及5条市区客运路线199元及台铁、市区客运及公路客运399元两项方案，获审查通过，199方案仍是全台最低价，配合台铁准备时间，预计10月可上路。

县府建设处长邓子榆表示，花莲公共运输系统无法像大都市一样多元，南北路线狭长，但搭乘客运人数并不多，希望搭乘率能提高，才规画99元市区客运无限搭乘方案，原本希望7月1日能上路，但审查后被搁置。

邓子榆说，建设处再行规划，改为199、399两项方案，昨天二度送审，原本提出99元的市区客运吃到饱方案，是希望鼓励提高搭乘率，但委员认为不符多元运具的精神，因此这次修正提案，删除仅市区客运的99元方案，微调另两项至少结合两种运具的方案，并向审查委员说明，获得支持。

他说，199方案结合台铁和平到富里共25站，以及花莲市区客运301、302、303、305、307共5条路线，399方案则是县内的台铁25站、市区客运、公路客运，及宜兰县市区客运201线，及台东公路客运8101、8102、8105、8119、8161、8173、8181各条路线，都是30天内不限次数的吃到饱月票方案。

邓子榆说，已邀集花莲监理站、客运业者及悠游卡、一卡通、爱金卡3家票证公司，在花莲转运站进行票证系统整合检测，系统端部分都测试好，等公路总局核定方案，因台铁端还有相关设备问题要准备，配合台铁，预计10月上路。

建设处说，花莲提出199元票价，是全台最低，这票价让民众能理解又能负担。县内有市区客运路线15条、公路客运25条路线，县内公共运输运具市占率不到5％，透过月票方案，短期目标希望乘车人数先恢复疫情前水准，培养旅客养成搭乘公共运输习惯，2025年将市占率提升到6％。