环状线豆腐渣工程？议员质疑修复品质 捷运局回应了

新北市议员张嘉玲指出，每年编列庞大预算，环状线却像豆腐渣工程一样脆弱，捷运局应清楚说明3站清车原因。（高钧麟摄）

受0403花莲大地震影响，新北捷运环状线多处轨道位移，修复工期缩短至8个月完成修复，9日起全线动态测试，但其中3站暂时不开放上下车，采清车不载客模式。议员指出，每年编列庞大预算，环状线却像豆腐渣工程一样脆弱，捷运局应清楚说明3站清车原因。捷运局长李政安说，第三方公正单位调查鉴定报告预计明年1月4日提出，将依程序报给议会，施工品质已有严格把关。

环状线9日起全线动态测试接续于静态测试及区间动态测试后，全面检视整体系统安全及功能，测试期间班距将恢复尖峰5至7分钟、离峰8至10分钟，旅客可依原车站标示、月台及方向搭乘。板新站、中原站、桥和站3站暂时不开放上下车，采清车不载客模式。

市议员张嘉玲指出，市府每年编列庞大预算，可是环状线却像豆腐渣工程一样脆弱，地震一摇就上百处裂掉，修复经费高达14亿，公正第三方调查鉴定报告出炉，捷运局应举行记者会，开诚布公把调查细节公布给市民知道，否则现在市民对捷运没有信心。

张嘉玲说，经过这两天测试，仍有3站无法上下车，与停驶时没有不同，难道是工程出现问题？还是没有完全修复吗？捷运局应说明清楚，修复工程合约是否比以前更严格、更坚固，必须提出科学实据说明。

对此，捷运局长李政安回复，依合约45天规定，第三方公正单位调查鉴定报告预计明年1月4日提出，依程序报给议会。复原工程根据各种规范，支承更新的承载力比过去提高66％，所有修复工程都没有问题。

李政安说，工程更换轨道将近1公里、机板1438片、电缆线逾4公里，对施工品质非常要求，土木、机电设备更新后，必须经过电联车测试，在安全无虞才能复驶。而9日起测试依营运模式累积实际状况，对施工品质有把关，且按照捷运规范有5年保固。