环状线未按图施工遭求偿19亿　中工：已依核定严格执行

▲捷运新北环状线因去年0403大地震受损，今（3日）市府委托的第三方单位鉴定出炉。（图／新北市捷运工程局提供）

记者项瀚／台北报导

捷运新北环状线因去年0403大地震受损，今（3日）市府委托的第三方单位鉴定出炉，认为受损起于人为因素，指中华工程未按核定施工图施作，双北市政府将求偿19.27亿元。对此，中工回应，虽施工难度高，但中工均依核定施工图说严格执行，尊重第三方专业见解，但也将详细检视相关内容，厘清责任归属。

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新北环状线因去年0403大地震受损，新北市府委托第三方公正单位中华民国结构工程学会鉴定，今（3日）结果出炉，确定环状线受损是「人为因素」，主因是施工厂商中华工程未按核定施工图施作，导致支承上、下盘交界面丧失抗剪能力，终因支承失效引致大梁产生错位。

对于复原工程及营运损失费用，新北市长侯友宜强调，双北市政府会向中华工程提告，求偿19.27亿元，「一毛钱都不会放过。」

中华工程发布最新回应：

针对新北市政府今日公布的鉴定报告，中华工程对环状线0403地震受损事件深表遗憾，并重申本公司始终重视施工品质与公共安全。

关于环状线本次受损桥梁位于Y12桥和站～Y14板新站间，设计厂商采用国内首次应用于高架捷运的「叠式桥梁结构」，且施工难度高，中华工程于得标承揽本工程施工标后，均依核定施工图说严格执行。

本次受损位置的桥梁上、下支承设计相同，「调坡板均有铣穿」，但地震后仅上支承受损，下支承完好，显示因高度差异，上支承承受更大地震力，故设计显应符合更高强度标准，调坡板铣穿与支承失效并非灾损主因，相关原因需从结构设计强度等因素进一步检讨。

中华工程秉持企业精神，全力配合双北市政府推进复原工程。在新北市政府委托中华民国结构工程学会调查期间，自第一次专家会议起，学者专家即建议更换支承装置并增设防落桥与抗拉拔装置等止震设施，以提升结构安全。本公司依建议积极进行复原工程，使环状线于113年12月12日全线恢复通车。

对于鉴定报告所提灾损现象，中华工程尊重第三方的专业见解，但也将详细检视相关内容，厘清责任归属，有关求偿事宜，我们将依法律途径与双北市政府沟通，力求妥善解决，中华工程感谢各界的关注，并将继续以专业与负责的态度配合后续处理。

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