捷运环状线位移非因地震！中华工程未按图施工　双北将求偿19.27亿

▲新北环状线复原工程。（图／新北市捷运工程局提供）

记者崔至云／新北报导

新北环状线因去年0403大地震受损，新北市府委托第三方公正单位中华民国结构工程学会鉴定，今（3日）结果出炉，确定环状线受损是「人为因素」，主因是施工厂商中华工程未按核定施工图施作，导致支承上、下盘交界面丧失抗剪能力，终因支承失效引致大梁产生错位。对于复原工程及营运损失费用，新北市长侯友宜强调，双北市政府会向中华工程提告，求偿19.27亿。

侯友宜表示，环状线0403地震后盘式支承受损造成钢箱梁位移，双北市政府捷运工程局为求慎重，共同委托第三方公正单位中华民国结构工程学会鉴定，专家学者们以现况调查、厂商设计及施工检讨，并建立结构模型以电脑模拟方式进行验证，确认受损原因是施工厂商中华工程未按核定施工图施作，导致支承失效，于地震时引致大梁产生错位。

侯友宜强调，由于0403环状线受损鉴定结果是中华工程未按核定施工图施作所致，必定依约求偿，双北市政府将一同向中华工程提告，针对复原工程修复及营运损失等费用求偿19.27亿，「一毛钱都不会放过」。

新北捷运局长李政安进一步说明，第三方公正报告鉴定结果出炉，捷运局确认鉴定程序及鉴定基础事实尚属无误。专家小组查阅核定施工图，盘式支承插销厚度约40mm，调坡板应仅铣孔5mm的深度与插销结合，但现况却是调坡板铣空至钢梁下翼板，深度达41mm，因铣穿后赘余空间超过插销尺寸，地震作用力下插销跳脱、盘式支承失去功能，才让钢箱梁位移。李政安也补充，针对报告中涉及「实质肇责及责任原因之判断」，则尊重学会专业判断。