IMO减碳法规上路 长荣所属海洋联盟减舱22％

长荣30日召开股东会，由董事长张衍义主持（左一），图中为总经理谢惠全。（图／王淑以）

货柜航运产业荣枯市场紧盯。长荣（2603）总经理谢惠全表示，因应国际海事组织（IMO）的减碳法规今年开始生效，无法符合法规的老旧船舶将被迫拆解退场。综合这些因素，预期可吸收约10％市场运能，减缓原本市场对运能过剩的疑虑。截至今年5月，长荣所属的海洋联盟（Ocean Alliance）的航线共计减班218航次，减舱幅度约22％。

因应IMO新法规，长荣将依船舶调度及舱位使用状况，适时调整航班，以有效提高船舶使用效率，降低营运操作成本及减少碳排。

长荣持续进行船队汰旧换新计划，船队相当年轻，船龄十年以下的船舶占营运船队比率高达八成，比整体货柜航运市场约三成的比率，在新环保法规改变市场竞争规则后，持续提高竞争力。

在长荣船队规模上，截至5月30日为止船队达213艘，运能166.4万TEU，已签约新船订单尚有46艘待交，运能约42万TEU，随着新船投入营运，将持续升级各航线的船型，陆续汰换老旧船舶。

长荣今年底前预计有2艘新船交付，新增运能约3.1万TEU。明（2024）年预计有22艘新船交付，新增运能约22万TEU。2025年预计有18艘新船交付，新增运能约13.8万TEU。2026年预计有4艘新船交付，新增运能约3.2万TEU。