机车买气冷 今年恐下探65万辆

2022年机车销售统计

机车内需市场处在景气衰退海啸第一排，2022年机车内销总量仅73.4万辆、年减9.3％，创下2016年以来新低纪录。而电动机车尽管有各级政府多项补助力挺，但也不敌疫情与整体市场退潮，2022年销量降至8.7万辆，退回2018年的水准。

机车市场短短两年从上百万辆规模掉到73万辆低档，与2019、2020年政府提供燃油机车提供高额汰换补助，吸引消费者提前购买；近两年政府补助退场，加上疫情爆发、景气下滑，让代表庶民经济的机车销售市场快速回跌。业者预估，在晶片荒未解、新车涨价，及少子化、经济景气下滑等环境面冲击下，2023年机车市场规模恐进一步下探65万辆。

三阳工业靠着整齐的新车产品线优势，2022年业绩逆势大增15.7％，以超过25万辆、市占率34.8％的成绩封王，中断光阳工业22连霸纪录！对2023年，三阳对内定下二连霸的目标，但也保守看待市场，董事长吴清源认整体规模将出现六字头（70万辆以下）。

光阳尽管痛失龙头宝座，但全力耕耘的电动机车业务成果初现，2022年12月电车销量冲上1,667辆，改写单月新高，连续两个月跃居电车市场销售亚军，光阳董事长柯胜峰更喊出2024年称霸电车市场的目标。

根据监理所资料，2022年12月国内机车新领牌总数为7.1万辆、年减近3成；累计2022年全年机车新领牌总数为73.4万辆、年减9.3％。业者坦言，2022年并不好过，油、电机车业者同样面对疫情反复，及景气不佳的严峻考验。尤其在原物料价格大幅上扬下，机车业碍于市况不佳，无法于车价上完全转嫁高涨的成本，苦不堪言。

展望2023年，业者表示，全球与台湾经济前景不佳，近期电子业、制造业频传休无薪假、减薪的消息，让机车主要客层－基层人民相当有感；加上机车价格随成本不断上升，且新年度缺乏新的补助政策诱因，业者认为，抱持「老车继续骑、暂缓购车」想法的民众会愈来愈多，不利2023年机车市场发展，全年市场规模恐下探65万辆窒息量。

面对内需低迷，国内机车业者表示，会透过提升外销量来调节。业者坦言，过去两、三年因疫情、晶片荒，积欠不少外销沙滩车、机车订单未交，将拉高2023年产品外销比「还债」。