歼20量产就是不够 陆再买苏35势在必行

中共歼-20量产速度慢，4代与4.5代战机产量赶不上大量需求，使得再次向俄罗斯采购苏-35成为最可能的选择。（图／新浪网）

在土耳其与印尼传出可能购买俄罗斯战机的消息后，中国大陆又再度讨论起要再次购入苏-35战机的计划。虽然许多意见都认为在5代机歼-20量产之后，中共没有必要再购入4.5代苏-35战机，但毕竟歼-20量产速度并非用想像的就能完成，加上4.5代的歼-16与4代的歼-10C的产量难以快速扩张，各种战机换代需求又高，从许多专家的讨论中看来，再次采购苏-35将成为中共补充空军战力空缺的最佳选择。

据《中华网》的分析指出，中共空军新一代主战机型如歼-20、歼-16和歼-10C都已经从前几年的密集试飞和试训转入批量生产和交付入列，出镜频率也愈来愈高，以前一架两架露脸，现在则是每隔一段时间发布照片就增加1、2架，日前已经让歼-20一次出镜7架编队飞行，算是中共空军史上仅见。

每隔一段时间公布的歼-20编队飞行照就会多几架，不论是先前的5架或是最近的7架，歼-20的数量仍是不够。图为最近的歼-20战机7机编队飞行。（图／中华网）

文章指出，虽然如此，但许多专家还是认为空军的问题还是在于先进战机「不够多」，有人觉得是苏-35不够多，有人觉得是歼-16不够多，但几乎所有人都认为根本问题是歼-20不够多。歼-20首飞至今已届8年，去年号称开始量产，但很多试验工作仍在进行，连喊了许久的国产涡扇-15发动仍在初始试验的「A状态」。由于其建造复杂性、超高造价等问题，目前虽推断约有数十架歼-20已在服役，但其交付速度确实达不到4代或4.5代战机那样的水准。有估每年10至12架，有估年产25架的，不论是否达到这些目标，总之歼-20现在就是不够。

分析称，至于歼-10C和歼-16，虽然产量和换装已经全面展开，但其换装速度仍比不上10年前后换装歼-10A/S、歼-11A/B和歼轰-7A/AⅡ的规模，当时沈飞、成飞、西飞3家企业全速生产时，每年换装规模达百架，现在西飞退出战术飞机生产后，已达不到先前的换装速度。

中共加紧生产歼-16系列的多用途战机，尤其是电子战机歼-16D的需求相当紧迫。（图／中国军网）

文章指出，随着大陆的2艘国产航母对更多舰载机的需求，以及两款重型电子战机在定型后的装备需要，未来几年里要挤占不少沈飞的产能，其研发能力也要投入5代舰载机与中型5代机身上。因此，空军的重型多用途战机产能还可能再减少。除非歼-16系列的生产未来几年内进入尾声，否则采购一批新的苏-35以填补产能缺口，是逻辑上比较合理的解决方式。

现阶段苏-35对大陆的空防及训练上有重要作用，但共军对苏-35的航电与机载武器扩充性不甚满意，影响其再购入苏-35的意愿。图为苏-35为绕行台湾的轰-6K护航。（图／新华社）

不过共军对于苏-35褒贬不一，优异的动力和飞控性能与航电上的相对平凡，加上机载武器扩充潜力有限，都限制了共军对该机的评价，因此也影响了加码采购苏-35的意愿。

文章认为，就算采购苏-35，它毕竟还是4.5代机，不能取代具有未来性的5代机，只能做为5代机不足时填补空缺。在这段填补5代机空档的期间，总数超过600架早期型号的4代机机群，仍是中共空军的中坚力量，必须对其进行延寿与航电雷达的换代升级，以及更新制导弹药，才能应付这段期间的空防需求。