陆成功打造神器 力助歼20量产

歼－20战机2018年11月10日在第12届珠海航展上展现飞行性能的画面。（中央社）

为了因应美国的F-22「猛禽」（Raptor）战机，还有部署在日本与关岛的F-35战机威胁，加上不时要环岛巡航，解放军迫切需要更多的歼-20战机。

不过，央视曾在歼-20的特别节目中揭露，某些合金制的机身组件只能靠宛如制作精致手工艺品的方式成型，因此距离量产始终有一段距离。

而据新浪军事14日报导，相关研究资料首度披露，中国自制复合材料自动铺丝机出现进展，并已用于某型号翼身融合体、S进气道等零组件生产，提高了制造效率，为飞机量产奠定坚实的基础。

分析认为，这些零组件很可能就是为歼-20隐形战机打造，为了降低「雷达截面」（RCS），采取措施就包括翼身整合、S进气道等，而歼20量产已经或即将进入快车道。

对于歼-20这类隐形战机来说，一方面要降低「雷达截面」，因此需要要采用翼身融合、S进气道等设计，另一方面为了降低飞机结构重量，又要提高复合材料使用比例。

分析指出，F-35战机碳纤维使用比例已超过35%，而中方也研制成功T800、T1000级碳纤维，可以用来生产歼-20战机。不过，有了合格碳纤维，还要用配套加工设备，才能把它和相关零组件加以组合，而先进复合材料加工设备就成了歼-20量产的关键。

分析说，早期复合材料采用人工铺设，劳动效率低，废品率高，生产速度受限，后来出现了复合材料自动铺带机，利用自动化系统替代人工来铺设复合材料，得以自动铺设、自动成型，大大提高了劳动效率，降低了生产成本。

上世纪80年代复合材料自动铺带机已用于军机制造，美国B-2轰炸机就是用这种技术制造出来的，而中方在新世纪突破复合材料自动铺带技术，得以大力支援新型战机研制。

而F-35战机能量产上百架， 复合材料自动铺丝机扮演着关键角色。分析指出，复合材料自动铺带机最大的问题，就是只能制造形状较简单的部件，如机翼、尾翼等，不能加工曲率较高的部件，这个缺点就限制了它在第4代隐形战机上的运用。而4代隐形战机大量采用曲面部件，例如S进气道等，但自动铺带机难以生产这种部件，在这种情况下，复合材料自动铺丝机就出现了。

复合材料自动铺丝机是利用电脑铺设碳纤维丝束，由于电脑能控制铺放轨迹，实现对丝束单独控制和施放，并能转弯铺设，各方面性能都比自动铺带进一步提升。首先它能制造复合曲面部件，而制造部件尺寸没有限制，可大可小，不仅制造效率更高，成本也更低。分析强调，自动铺丝机为复合材料在航空器大规模运用上奠定了坚实的基础。

由于复合材料自动铺丝机在打造先进战机上十分重要，因此国外对中国大陆实施严格禁运。如今中方突破复合材料自动铺丝机研制技术，实现了国产化。

根据相关资料，陆制复合材料自动铺丝机能单向预浸丝带，在成型的模具上沿任意方向连续全自动铺放，并适应零件表面曲率变化，完成预浸丝束的送进、定位、超声裁断、碾压，料带张紧控制与缺陷检测等多个动作，设备结常紧凑，可以全面满足飞机机身类复合材料构件自动铺放要求。

分析指出，正由于中方材料与制造工艺进步，确保了歼-20研制顺利进行，尤其在进入生产阶段，迅速完成产能爬坡，进入量产阶段。歼-20在2011年首飞，2016就少量交付部队。而到2019年初已经组成第1支作战旅，预计2020年之后，将会迈入全速生产阶段。