江翠北重劃區 7月試辦跳蛙公車

江翠北重划区AB区民众怨周边鲜少公车经过，虽有307公车总站，但路线长、光搭到板桥捷运站要绕1小时。记者张曼苹／摄影

新北板桥江翠北重划区人口陆续进驻，将增数万名人口，但AB区民众怨周边鲜少公车经过，且路线长、光搭到板桥捷运站要绕1小时。民代日前办说明会，交通局表示，将派橘5以跳蛙公车方式，规画接到府中或板桥或新埔等最近捷运站，7月起试办4个月。

市议员黄淑君自2月起做地方意见调查，日前找交通局、台北客运业者与地方里长、民众一起讨论。黄说，很多民众反映希望该区有更多路线公车经过，问卷多数也希望上班时间能有直达捷运站车次，下班则恢复既有路线停靠，让更多人转乘。

台北客运业者表示，因重划区有好几个社区，希望社区可规画跳蛙时间，再把时间给他们，目前先以两班次为主，若人数达30人以上就可开车，若人数不到就暂缓，另外跳蛙公车收费会较高一些，虽可搭配1200月票，但将以设定两段票为原则。

中正里长林煌益表示，若未来橘5可以在每日上班期间有班次，以跳蛙公车形式到捷运站很好，但中间会经过几站、预计多久时间，希望可以跟民众说清楚。

现场一名住户则说，希望跳蛙公车可在定点上车后，直接走环河路到达捷运新埔站，让通勤时间缩更短。另外也有一名女子说，板南线在上班时间难以从新埔站挤上车，希望可以送到最近的板桥、府中捷运站。

新北交通局运输管理科长林诗钦表示，AB区南侧将会派橘5以跳蛙公车方式，上班时间派2、3个班次，从社区出发接到最近捷运站，6月中提案至交通局、6月底前公告、7月上旬起试办4个月，后续视运量存废路线。