今年索赔案件增加　明年各船东互保协会费率调高4-6.5%

▲达利轮总赔偿金额估计可能高达40亿美元，12家保赔协会都要帮忙分摊赔偿费用。（图／路透）

记者张佩芬／台北报导

今年海运事故多，近日各大船东互保协会陆续公布调升明年保费，嘉德保赔协会(Gard)保赔协会调高4%、西英保赔协会(WOE)提高5%、大英互保协会(UK)提高6.5%、汽船互保协会(Steamship)提高5%，大不列颠保赔协会(Britannia)预计本月下半月做出决定。

嘉德公布2025/26保险年度续保政策，因协会资本充足，财务评级稳定，获得了标普的A+评级(展望稳定)，是所有国际保赔集团协会中最高的。董事会决定在2025/26保险年度给予续保会员议定ETC互助会费10%的折扣。2025年将是Gard连续第16年向续保会员返还会费。

鉴于互助保赔险产品的预期发展，董事会认为有必要确保协会保持互助保赔险组合的微小预估损失，因此需要进行保费调整，以维持组合的可预测性和相对稳定性，董事会决定在2025年度续保时，对ETC会费进行平均4%的上涨，同时根据国际保赔集团再保费率水准、会员历史赔付情况及风险预期进行调整。

汽船互保协会的标普全球(S&P)评级维持在A级，展望稳定，该会公布截至2024年9月20日，自有入会吨位增加了5.8%，达到1.312亿总吨，截至2024年9月20日，协会实现投资收益7700万美元，上半年协会自留已发生索赔金额为4530万美元，较近几年同期有所增加，但预计索赔金额仍在预算范围内，上半年度协会索赔形势良好，释放了870万美元储备金。

国际保赔协会集团(IG)在上半年共报告了7起国际保赔集团共同分摊(pool claim)案件，其中一起来自Steamship。由于索赔成本增加和保费波动的压力，所有类别业务2025/26保险年度续保普调比例为5%，免赔额保持不变; 协会经理机构将根据会员实际历史赔付记录及风险敞口提供续保报价，并适用国际保赔集团再保费率调整。

西英宣布2025/26保险年度普调比例为5%，有不良索赔记录的会员，费率和条款将酌情调整，以反映其风险敞口，最终费率将根据国际保赔集团再保费率调整。

大英保赔协会则指出，该会在2024年上半年索赔成本低于近年来的水准，但因IG分摊案件数量较多，其中最引人注目的是「达利轮」在巴尔的摩的撞桥事故，该事件已被全球媒体广泛报导，并引发了关于最终索赔金额的各种猜测。虽然目前尚难以准确估算索赔金额，但显然数额将非常高昂，还观察到其他分摊案件数量增加，尤其是污染、码头损坏和残骸清除方面的索赔。

该会董事会宣布，2025/26保险年度所有互助险种的普调比例为6.5%。最终费率将根据国际保赔集团的再保费率进行相应调整。

目前国内大船公司多数采取分散投保策略，像慧洋、阳明、长荣、万海等都参加3到4个互保协会，每家承保的保赔协会在国际保赔协会集团的共同分摊机制下，只需各自承担1000万美元的自留额(retention)，超出这个的承保理赔款将会由IG各协会(共12家) 按业务保费收入比例等因素摊付。