經部推演「美車零關稅」衝擊 短期估牽動產業產值1% 中長期影響較大

经济部长龚明鑫。记者曾学仁／摄影

经济部长龚明鑫昨（10）日表示，台美汽车关税谈判结果将只限「美国制造」，在对美国进口汽车降至零关税情况下，对汽车产业产值冲击逾1%，短期影响有限，但中长期则会有冲击，经济部匡列30亿元专款辅导国产车及上游汽车零组件自主研发。

行政院副院长郑丽君昨日启程赴美，台美对等贸易协定（ART）将完成签署，美国进口车是否零关税备受关注。经济部昨日举行「汽车制造产业座谈会」，邀请台湾车辆工业同业公会及九大本土车厂，包括中华（2204）、国瑞、裕隆（2201）、裕日车（2227）、福特六和、三阳（2206）、台湾本田、鸿华先进（2258）、库得科技出席，会谈进行约100分钟。

另外劳动部今日也将邀请汽车业工会座谈，劳资政将共同合作，提升产业竞争力及稳定劳工权益。

龚明鑫昨日会后表示，台美关税谈判结果确定将不会外溢到其他国家，只有「美国汽车」适用，就是在美国制造达一定附加价值汽车。依原产地规定，附加价值率约35%才准适用。此外，小客车及小货车税率是分开谈判，将来美国汽车进口税率是不一样。

媒体追问调降美车关税对产业影响，龚明鑫回答，依智库照最严峻情况（亦即降到零关税）推估，对产值冲击为1%多，短期「影响不大」；但国际车厂会调配产能，会从美国进口，因此中长期，如二、三年后可能会有影响。

经济部说明，汽车产业做为我国工业火车头、年产值高达5,000亿元，工厂家数约2,700家，就业人数约8.3万人，若涵盖上下游厂商则多达30万人。

龚明鑫指出，须利用二到三年期间进行产业辅导，经济部匡列30亿元专款，推动「车行天下」计划、专案协助业者。

产发署长邱求慧指出，国内车厂有部分属于技术母厂授权生产，主要协助业者建立自主研发能力，专款补助也将扩及上下游零组件，如设备与模具厂商；此外，车辆中心也会在台湾设置验证中心，并纳入国际认验证费用，协助业者在国内完成验证、加速进军海外市场。