經部座談 美車降稅 就業衝擊沒推估

经济部长龚明鑫昨说，美车进口关税若降至零，对汽车产业短期影响有限，中长期会有冲击。图为特斯拉门市。记者林澔一／摄影

赶在行政院副院长郑丽君昨晚率团赴美洽签台美关税协定前，经济部与劳动部昨邀请国内车商开会，经济部长龚明鑫昨说，美国汽车进口关税若降至零，对汽车产业产值冲击逾百分之一，短期影响有限，但中长期则会有冲击；至于降税对就业人数的冲击，龚则回应还没有推估。

经济部昨举行「汽车制造产业座谈会」，邀请台湾车辆工业同业公会，以及中华、国瑞、裕隆、裕日车、福特六和、三阳、台湾本田、鸿华先进、库得科技等车厂及相关代表出席，由龚明鑫与劳动部长洪申翰共同主持。

与会代表昨对开会内容皆不愿多谈，车辆公会指出，可以理解政府从总体角度开放美车降关税进口，但请政府给予周全的配套措施，毕竟台湾汽车产业培植在地整车厂与逾两千七百家零组件商，带动上下游卅万劳工家庭的工作机会。

车辆公会呼吁政府设立「产业影响预警机制」，针对关税变革的产业变化进行动态监控，并给予具体协助方案，也希望政府设立「汽车产业转型基金」，而面对未来美国产制汽车调降关税，吁请政府确保美国车的原产地认定标准，台湾没有产制的汽车零件关税也应该降为零。此外，国内自制率愈高的车厂可给予货物税、营所税或营业税等赋税抵减措施。

对于美车进口关税降为零是否已定案，龚明鑫会后受访时没有松口，仅表示虽然还没底定，但可以了解企业界希望政府可以提供什么样的协助。他说，须利用两到三年期间进行产业辅导，经济部匡列卅亿元专款，推动「车行天下」计划、专案协助业者。

龚明鑫透露，根据国内财经智库以「最极端」（零关税）的情况去推估，对产值影响约百分之一点九四，还算是可控，但对于就业人口的冲击，则还没有推估。经济部说，汽车产业年产值高达五千亿元。

民众预期降税后车价可望调降五、六十万甚至一百万元，龚明鑫说，「这几乎是不可能」，因为关税本来就没有那么高，最多也只可能降一成左右。洪申翰今天也将邀集「六大整车公司相关工会」理事长座谈。

台湾机械业工会联合会理事长段维中强调，相较于机械业冲击是立即性的裁员减薪，汽车产业则是「慢性病」，将慢慢侵蚀台湾汽车产业，这是工会最担心的，特别是汽车产业多为中高龄劳工，转行、转职难度高，去年劳动部端出的协助方案，对劳工来说杯水车薪，「我们要的是工作权」。