就是不死心！ TOYOTA抢进大陆市场拚了 放胆扩增年产目标

全球最大车厂丰田汽车据传计划大幅提高在大陆的产能。（图／路透社）

在汽车行业电动化浪潮的冲击下，曾经称霸大陆市场的日本车厂惨遭滑铁卢。但身为全球汽车业龙头的丰田汽车（TOYOTA）显然仍无意放弃这块大饼。最新报导指出，丰田计划扩增在大陆的产量，预计2030年前实现年产至少250万辆汽车的目标，并进行一系列改革。

据路透社报导，消息人士透露，丰田计划到本年代末将大陆市场的年产量提升至300万辆，相较于2022年的184万辆纪录新高，大幅成长了63%，而且丰田已向部分大陆供应商告知其增产计划，表明其在大陆的长期承诺，以保障供应链的稳定。

路透社指出，丰田的一连串措施旨在加强在大陆的销售与生产运作，同时给予当地管理高层更多的自主权来推动产品研发，凸显出丰田想要重新夺回市占的决心，尤其是要对比亚迪等本土车厂的挑战予以反击。

对于相关报导，丰田透过声明表示，由于大陆市场竞争激烈，公司持续研拟各种对应措施，并强调丰田将继续致力于为大陆市场生产「更好的汽车」。

丰田的作法与其他日本车企截然不同。三菱汽车已经退出大陆市场，而本田与日产都决定缩减在大陆的产能。

路透社报导指出，随着大陆国内车厂迅速推出价格实惠、技术先进的电动车，包括丰田在内的传统车厂在大陆已遭击败。而且丰田还面临一个相当难堪的问题，其合资伙伴独立开发的车款竟比丰田生产的汽车卖得更好。一汽集团的红旗品牌与广汽集团的电动车AION销量均超过一汽丰田汽车与广汽丰田汽车的各自车型。