居民吁避开家园 公总盼竹市府整合民意

台61线西滨快速公路全线仅剩凤鼻至香山段未完工，立委郑正钤9日邀公路总局办说明会，向居民说明进度。（王惠慧摄）

台61线西滨快速公路全线仅剩凤鼻至香山段未完工，新竹市港南里居民组成自救会，抗议可行性评估中的建议路线不但拆迁户数多，且经过学校恐造成危险。交通部公路总局则表示，路线尚未定案，盼地方政府能协助，加速整合民意。

台61线除凤鼻到香山段仍与一般省道共线，其余均已通车，该路段北起新竹县新丰乡凤鼻尾隧道南端，南至新竹市香山区浸水桥北端，长度约10公里。可行性评估报告于2020年7月由行政院核定后，规画双向4车道、总宽22.8公尺，总工程经费约147.54亿元，目前已进入综合规画阶段。

由于地方上仍不知确切路线，却接到行政院今年初核定西滨快速公路23处平交路口改善的消息，让居民担心路线是否已经定案，纷纷向里长、议员求助。立委郑正钤9日也举办2场说明会，邀请当地议员、里长及居民到场参与。

在可行性研究评估报告中，建议路廊为B3路线，将往南至港北沟一带弯向台15线道路处，最后接往浸水桥。居民认为B3路线不但「舍直取弯」，甚至经过港南国小，是拆迁户数最多的路线，港南里居民组成自救会，拉白布条要求改走与港北沟共线的B1路线，减少对地方冲击。

针对居民提出的路线问题，公路总局西滨北工程处长詹益祥说明，B1路线由于经过香山湿地核心保育区，依现有法规，不得有任何构造物从上方高架通过。

由于在场居民共识为反对现有B3路线，倾向采取B1方案，公路总局副局长林聪利也强调，目前路线讨论仍开放，在综合规画后，程序上还要通过环评，才会报呈行政院，之后才会编列预算设计，将重视安全问题，也会汲取民意，盼新竹市府能协助，加速整合民意。

市府工务处土木科长庄坤霖则表示，市府原则上尊重公路总局规画和可行性评估，仍盼路线能兼顾香山湿地核心保育区问题，并减少拆迁数量，也会以此为原则予以协助。