克服特殊地形战场环境 中国开发新型HH100无人空运系统

HH-100无人运输机重2吨，航程可达520公里，能在恶劣天候下运送重达700公斤的物资。（图／CGTN）

随着科技不断创新，军事活动与战场景像也持续刷新一般人的观感。中国最近成功研制成HH-100无人运输系统，标志着无人设备担任运输与后勤供应又迈出了重要一步。

据《光明日报》等中共官方媒体报导，中共最近在无人驾驶设备方面取得了新进展。在目睹以色列和巴勒斯坦、俄罗斯和乌克兰之间的冲突时，无人机每天都被部署在作战行动中，这种最近几年才陆续在战场上实际使用的装备，具备强大的破坏能力，而中国更是无人机设计与制造极为重要的国家，其他远端遥控或自动化设备，也愈来愈多在实战中被使用。

大陆《央视》海外版新闻频道《CGTN》报导指出，中航工业公司的HH-100无人运输系统最近成功完成首飞，将进行实际部署的准备工作。这种无人驾驶运输系统很像一座大腹便便的无人机，它使用螺旋桨结构但尺寸不及运输机。由于缺乏人员和其他控制系统，其大部分体积可用于运输人员、装备与物资。此外，它还采用了双尾支撑结构，从空气动力学的角度来看，这表明它具有出色的低空性能和飞行品质。

按照目前已知的规格，HH-100重达2吨，比一般载货无人机大了很多，航程可达520公里，能运送重达700公斤的物资。在特殊条件下或在有人驾驶飞机进入风险较高的特定区域─例如能见度低或风力和着陆条件不合适的区域─这款无人驾驶飞机可以单独完成运送与着陆任务。

报导说，一般执行空中后勤保障运输机通常体积很大，其使用要求相对较高的跑道标准和天气条件。例如美国C-17全球霸王运输机需要状况良好的跑道，面对地形较难起降、跑道长度有限的边境地区，以及恶劣的天气条件下，使用HH-100可以克服地形与天气的障碍，为前线建立补给线。

如果能部署10架无人机，前线部队就能获得7吨物资，100架无人运输机就能有70吨。未来随着中国迅速向物资运送的前线和特殊地区迈进，这些无人机可能会发挥重要作用。

随着中国无人运输装备的发展，中国在无人装备创新方面已处于世界领先地位。目前，观察俄罗斯与乌克兰或以色列与巴勒斯坦之间的冲突，或其他国家的战争，无人驾驶飞机基本上有2个用途：侦察和对目标发动攻击，或通过运送小直径炸弹和导弹进行攻击。然而，使用无人载具进行大规模运输似乎是只有中国在做，其他国家也尝试，但实际的运作水准仍远远落后于中国。

从这个角度来看，这种运载专用的大型无人机可以在紧急情况与恶劣天下运送各种作战物资，特别是小规模作战或特殊地形与复杂的战场条件下。随着HH-100的出现，共军的运输作业已出现重大转变，未来中国的无人装备纳入空中补给保障作业，将在支援前线作战能力方面发挥关键作用。