苦等半年 台南再迎國際航線直航

台南市长黄伟哲（前排左二）与民代等人，昨迎接泰国首航观光客，并致赠首航纪念迎宾礼。记者李文德／摄影

台南航空站去年10月停飞往返越南胡志明市的航班，就此没有固定国际航线，昨泰国清迈包机直航首班抵达，市长黄伟哲到场迎接188名游客；暌违多月的国际旅客入境，议员赶紧要求「（航班）有开始就不要结束」。市府表示，先稳定台、泰两市的包机客源，才能推动定航班机。学者则指台南要经营国际航线会比较辛苦。

台南机场是云嘉南地区最大机场，属军民合用，2011年核定开放国际航班，也可两岸直航，新冠肺炎疫情之前，台南机场每天直航香港、越南胡志明市，每周也有3班往返日本大阪。据统计，2019年国际航线的到站及离站人数共17.6万余人次，去年仅3万1千多人次，今年1和2月则挂零。

黄伟哲昨说，泰国是观光大国，希望与泰方交流，推动台南、泰国观光。市议员林美燕说，台南机场被定调为国际机场，应能有固定国际航线，且过往台南的国际航线属国人出境者多，从国外入境较少，建议市府规画吸引旅客从台南入境。

观旅局长林国华说，台南机场属二线国际机场，要让航线成为固定班机，须从包机到定航包机、之后才可能推动定航班机，这次先透过旅行团包机，采取「双方送客」模式，以昨首航班机为例，泰国来188名乘客，台南174人去清迈，维持双方稳定客源，将两城市包机航线建立起来，后续还有5趟包机直航，都是满客状态。

至于去年一度恢复越南胡志明市的航线，同年10年宣布取消，林国华解释，越捷航空调回20架空中巴士维修，才抽走台南的航线，「对方表示有复航意愿」。

5个多月没有国际旅客，台南机场卖食品、伴手礼的柜位直言「差很多」，有业者说，机场内有两处伴手礼、食品摊位，出境海关内还有1处免税商店，无国际旅客后，业绩下滑5成以上，有时候单日营业额还不到500元，相当惨澹，更听闻免税商店过去单日营业额上看10多万元，现甚至挂零。

成功大学交通管理科学系教授戴佐敏说，台南机场是军民合用机场，限制条件较多，加上与高雄小港机场距离近，运输量会被高雄吸引走，此地经营国际航线会较辛苦；他认为要有需求才有固定航线，政府与观光业者须一起努力，运用当地观光亮点，吸引国际航线常驻。