老旧高污车辆上路收费 伦敦扩大至全城实施

尽管有民众以徒增生活成本为由激烈反对，但伦敦仍把原本仅在部分地区施行超低碳排范围（ULEZ）措施，于29日扩大到全伦敦实施。（图/美联社）

尽管有民众以徒增生活成本为由激烈反对，但伦敦仍把原本仅在部分地区施行、针对污染最严重车辆加征费用以减少交通碳排的措施，于29日扩大到全伦敦实施。

路透社报导，超低碳排范围（Ultra-Low Emission Zone,ULEZ）2019年开始在伦敦中心一小部分地区推行，2021年扩大实施范围。如今在全市实施后将把其他500万人居住的地区都纳进，而这些地方通常公共交通网络较为匮乏。整个伦敦约900万人口。

伦敦市长沙迪克汗（Sadiq Khan）力推超低碳排范围，供作减少空污相关疾病造成的死亡及因应气候变迁的核心举措。

但反对者认为，在民众已然受生活成本增加所苦之际，政府再向数以千计老旧、污染较严重车辆的驾驶人每天收取12.5英镑（约新台币512元）费用并不公平，且会造成经济损失。

不过沙迪克汗上周仍说：「我决定扩大超低碳排范围，因为专家认为这将能挽救性命。这不是件容易的事，但当有毒空气被发现与癌症、失智等症状有关时，我们的行动就绝不能拖延。」

沙迪克汗表示，伦敦有9/10的汽车符合超低碳排范围的规范标准，不会受影响；但反对者对这个数字提出质疑。

抗议人士找超低碳排范围执法用摄影机泄愤。据伦敦大都会警察局（Metropolitan Police）记录，截至8月1日为止，有164台摄影机被偷、185台遭破坏。社群媒体平台上也出现涉嫌破坏公物的影片。

伦敦的交通当局表示，他们已经强化摄影机的防护措施。当局计划在伦敦近郊设置共2750个摄影机，其中1900个已到位。

伦敦外围和南侧莎丽郡（Surrey County）5个受影响地区的有关当局，上月提出法律挑战，但都无法阻止超低碳排范围扩大。还有几个与伦敦接壤的地区，当局拒绝张贴提醒驾驶人正靠近实施范围的告示，以作为抗争。

超低碳排范围扩大实施在全英也引发辩论。英国的目标是在2050年底前实现零碳排，相关环境政策还必须兼顾不气跑选民。

在预计明年进行的全国大选前，反对党工党（Labour Party）的民调遥遥领先执政的保守党（Conservatives），但工党上个月在一场补选以些微差距落败，这项超低碳排范围政策被认为是败选因素。

为平息补选受挫引发的强烈抗议，工党籍的沙迪克汗宣布提供额外资金，让全伦敦有不符规定汽车者都适用报废车辆补助。但批评人士认为，这项虽提供达2000英镑（约新台币8万2000元）的补助仍仅属杯水车薪。