立委質疑華航購機計劃 謝世謙強調「沒有政治力介入」

华航董事长谢世谦。联合报系资料照

美国总统当选人川普即将入主白宫，先前他就从提过要向台湾收取保护费，而在选举结果出炉后也传出中华航空（2610）将采购20架客机，也外界解读为变相缴交补护费。对此，华航董事长谢世谦强调，购机计划无政治力介入，都是请国外团队跟顾问公司来评鉴，哪些机型适合比较重要。

立法院交通委员会今日邀请交通部长陈世凯就「如何强化遭遇显著危害天气现象飞航安全与人力配置暨如何落实地面勤务之安全规范」进行专题报告，并备质询。

会中国民党立委黄健豪提出，今年全球最佳航空公司排名上长荣（2603）与星宇都有进步，华航则是退步，这个排名在业界也具有一定的指标意义，对于华航退步是否有检讨。

谢世谦坦言，有关SKYTRAX的评鉴，华航目前并未加入，这是他们自己的帮华航评鉴的，但现在华航的产品尚未完全有一致性，确实在部分机型上的内装相对比较差一点，这部分等到未来老旧机队全部汰除后，等到产品有了一致性后，再来参加SKYTRAX的评鉴。

黄健豪也提到，华航要把机队换成波音，但波音近年的争议也相对较大，且在飞行员训练上，波音与空巴系统又是全然不同，未来华航要使用波音与空巴的比例各自会是多少，还是是政治力介入所以一定要采购波音。谢野强调「没有政治力介入」，在购机的时候，都会请国外的顾问公司帮忙评鉴与评估，整个制造商的飞机严格来说都是好飞机，至于哪些机型比较适合华航。目前华航空巴的比例是比波音多，但一般来说都会是各半比例，对于购买新飞机的评估都是有经过审慎评估的。

另外，黄健豪也关心台中国际机场的运量跟航班，似乎与原本设定的目标有所出入，台中目前的航班多样性也不够多，未来要怎么提升台中国际机场的运量。

对此，民航局长何淑萍表示，由于台中飞韩国仁川的部分大多是外籍航空也都是以包机为主，因此飞韩国时间就会比较晚，后续台中机场将会有冲绳航线，原本是包机的台中-仁川将会转为定期航班，今年确实恢复到疫情前的77%，希望明年台中机场的运量可以恢复到疫情前的85%到90%。