陸提前10年達標 電動車銷量明年有望首超燃油車

图为比亚迪展位。图／新华社

英国「金融时报」披露，中国的电动车销量明年可望首次超越燃油引擎汽车，此一历史性转折将使全球最大汽车市场的中国取得对西方竞争者好几年的领先。

金融时报根据瑞士银行（UBS）、汇丰银行（HSBC）、能源咨询机构伍德麦肯兹（WoodMackenzie）及晨星公司（Morningstar）这4家投资银行与研究机构提供的数据预估，2025年中国的电动车（含纯电动车与插电式油电混合车）国内销售量将比2024年增长约20%来到超过1200万辆。

超过1200万辆也将是2022年销量590万辆的两倍有余，大幅超越外国预测与北京自身的官方时程。与此同时，传统燃油汽车明年的销量预计比今年减少逾10%来到低于1100万辆，相较2022年燃油汽车销量还有1480万辆更是大减近30%。

然而电动汽车的销量成长在欧洲与美国都呈现放缓，反映欧美在汽车业此一传统强项接受新科技慢半拍，且政府相关补贴的不确定性，连带引发对来自中国外销电动车的保护主义擡头。

伍德麦肯兹负责亚太再生能源研究的刘姓主任（Robert Liew）表示，中国有望写下电动车销量新里程，凸显在国内技术研发、确保电动车及电池所需关键原料的全球供应链两大面向都取得成功，中国电动车产业的规模也意味制造成本能大降，消费者能以更低廉价格购车。

刘主任说：「他们希望每样东西都电气化，其他国家都追不上中国。」

尽管中国电动车销量成长脚步已从COVID-19疫后的狂卖中放缓，但这次的预测显示，北京于2020年订下的官方目标，即2035年底前电动车应在整体汽车销量占50%，有望提前10年达成。

4家机构还暗示，设于中国生产传统燃油引擎的各家汽车工厂，今后10年在中国国内市场几无用武之地。他们还强调中国电动车产业的快速崛起对德、日和美国这3大传统汽车强国的汽车业威胁。

金融时报引述位于上海的咨询机构Automobility指出，随中国的电动车市场2024年较前一年成长近40%，外国厂牌汽车在中国所占份额掉到37%的新低，反观2020年时外国汽车还能占到60%。

光是这个月，通用汽车（GM）在中国业务的帐面价值就减少50多亿美元；保时捷汽车背后的保时捷控股（Porsche SE）警告，手中福斯汽车（VW）持股的价值恐缩水达200亿欧元；日产（Nissan）和本田（Honda）更宣布将通过合并来应对「急剧变化的商业环境」。

晨星公司负责中国汽车业的股票分析师指出，包括福斯汽车在内的几家跨国汽车制造商，预计要到2025年底或2026年才会在中国有新电动车款的重要发表，反观汇丰银行估计，中国本土车商在2024年第4季度发表的新车就有约90款，平均一天一款，当中近90%是电动车。