路线经过大甲断层评估应强化耐震力 中捷蓝线环评初审未过

台中捷运蓝线全长24.8公里，沿线计划设置20座站体、1座机厂。(交通局提供／林欣仪台中传真)

本月23日花莲近海发生6.6规模地震，全台各地都感受到强震威力，也使得台中捷运蓝线的耐震规划受到瞩目。行政院环保署24日审查蓝线环境影响评估，委员认为该路线有大甲断层经过，要求补正、强化耐震规画。台中市政府交通局表示，将依建议加强补充并纳入后续工程设计，提升耐震能力。

台中捷运蓝线为台中市第二条捷运，起点为台中港，沿台湾大道行经沙鹿火车站、台中市政府、台中火车站及台糖生态园区等，全长预计24.8公里，沿线将设置20座车站、1座机厂，将与已营运的捷运绿线形成十字轴线路网，台中市交通局去年报请交通部核转环保署审查。

环保署24日下午审查此案，交通局表示，近日因发生多次强震，且捷运蓝线中的B4、B5站与大甲断层交错，环评委员特别要求强化蓝线耐震韧性功能设计说明，以及增加工程灾害评估说明，交通局将补充后也纳入后续工程设计中。

交通局指出，环评委员在审查会议中提出7点建议，包括要求市府补充施工营运期间的空气污染与噪音、震动等防治作为、植栽移植计划说明，并要求评估捷运机厂施工前的土壤、地下水检测、补充地下水受压水层风险评估与工程灾害防治评估等。市府将与工程顾问公司讨论并补正后，尽速提会审查。