貓空新景點390米長人行跨橋估2027完工 北市都委會通過用地變更

台北市工务局大地处规画在猫缆猫空站至天恩宫设置一座长390公尺的人行跨越桥。图／台北市工务局大地处提供

猫空地区为台北市郊观光休憩胜地之一，主要联外道路狭小不易拓宽，无专属人行空间且停车空间不足，违停严重、人车争道，当地里长以参与式预算提案建置「猫空人行跨越吊桥」，北市府采纳列入「三猫计划 2.0」特色景点。台北市都委会今首度审议变更为交通用地通过，有委员对于交通疏解仍抱疑，主席李四川要求市府研议对策。

工务局大地处说，为优化人行环境、提升猫空观光，拟在文山区的猫缆猫空站东侧至天恩宫之间的保护区、休闲农业特定专用区，建置一座长390公尺、宽3.5公尺的斜张桥型式人行跨越桥，桥塔处设置景观平台，土地征购费与工程费共逾3亿元，预计2027年完工，将与近年逐段完成的人车分道，形成环状人行观光路网。

因涉及都市计划变更成交通用地，今提送都委会审议。委员王秀娟指出，西侧樟树步道的游客量比较多，跨越侨设在较为迂回的东侧，现有路径的休闲产业恐受影响；至于桥宽3.5公尺，作为人行步桥不需太宽，建议市府从轻量化去思考。

王秀娟认为，这种斜张桥跨越溪谷的人行跨越桥，类似天空步道，是增加亮点设施，但能否振兴当地观光、减少私人运具使用等，委员林莉萍对于该桥是否能疏散猫空交通流量也存疑，反而可能将民众从天恩宫吸引过来，意即增加交通流量、潜在堵塞问题，建议交通局应长远观察人潮状况。

委员薛昭信赞成该案，一个完整舒适的步行通道，应该可以解决部份问题，提醒仍需要完整交通计划，例如「只上不下」或「只下步上」等规画，才可以彻底解决。

大地处允诺，将与交通局讨论优化交通状况；现在东侧观光人潮较西侧樟树步道少，盼藉建置人行跨越桥引流；后续宽度设计是否减量会与在地沟通。都委会主席李四川裁示通过该案，但委员提及宽度减量、交通部分，要求大地处与交通局研拟，让景观桥达到观光目的、纾解交通问题。

台北市工务局大地处规画在猫缆猫空站至天恩宫设置一座长390公尺的人行跨越桥。图／台北市工务局大地处提供

为优化人行环境、提升猫空观光，大地处拟在猫空地区建置一座长390公尺、宽3.5公尺的斜张桥型式人行跨越桥，预计2027年完工后，将与近年逐段完成的人车分道，形成环状人行观光路网。图／台北市工务局大地处提供