美國研究：電動車產製成本比15年前低90%！

图/Tesla

说到电动车这项议题，虽然市场逐渐成熟，但若是以台湾本土市场来看，目前纯电产品线在价格设定上都尚未被拉至与燃油车产品相近，导致许多消费者都认为电动车目前尚难以入手，充电比起加油还是需要花上时间等，在这些琳瑯满目的「抱怨」中，占据电动车成本最高的电池，自然也成为大家议论纷纷的议题。

不过，根据日前由美国能源局部会所释出的一份报告指出，自 2008 至 2023 年间，电动车电池的生产制程成本降低了 90%，这也间接证明往后的电动车或许在价格上得已更传统内燃机产品阵列比拼。

图/Volkswagen

根据相关数据，锂电池组的成本，从过往 2008 年的 1,415 美金 / kWh，下降至 2023 年的 139 / kWh，就算把通膨也计算在内，这种价格下降幅度仍非常可观。而这些估算值，是根据每年年产量至少要有十万辆的民用电动车、以此规模来计算，诸如 Tesla Model Y 便是其中之一。市场分析指出，或许到 2027 年，电动车的生产成本将低于内燃机车型。

图/newspress

不过，电动车的接受度与否，除了成本这件事情以外还有许多其他要素；有鉴于全球电动车需求的放缓，电池生产成本的降低到底是否会让市场接受度提高，还有待观察。