美利达强攻E-bike 获利冲高

美利达前四月营收一览

自行车大厂美利达（9914）24日线上法说。面对俄乌战争、通膨等不利因素，恐将影响一般民众的消费力，但美利达强调，目前高阶自行车及电动辅助自行车（E-bike）需求依然大于供给，加上美利达主攻中高阶自行车，消费客层不同，且有品牌认同度加持，未来将逐年提升高毛利的E-bike比重，以增加获利。

美利达表示，台湾厂透过产品组合调整、毛利率改善等措施，已展现成果，今年前四月累计销售台数虽然年减14％，但因高单价的E-bike出货量已达台湾厂出货量逾五成以上，挹注台湾厂前四月营收年增约10％，再加上大陆内需市场营收成长，推升美利达集团前四月合并营收冲破百亿大关、达到108.64亿元，年增4.14％。

此外美利达集团第一季在高毛利E-bike大量出货加持下，本业毛利率年增达21.5％、惟长期投资收益年减15.3％，幸好汇兑收益挹注，首季税后净利12.28亿元，年增4.66％，EPS达4.04元，获利创下同期新高。

不过，美利达表示，美西塞港问题仍未解决，船运依然紧俏，台湾厂已生产的成车等待上柜的天数明显拉长，由疫情爆发前的七天、疫后拉长到14天，增加了一倍的时间，造成等待出货的自行车成车堆满仓库；正因为台湾出货欧洲的船运不顺所致，集团4月合并营收月减达18.88％。

针对大陆封城影响，美利达表示，虽然大陆因应疫情采取封控措施，但美利达的E-bike都在台湾生产组装，且美利达位在山东与江苏南通的自行车厂并不在封控区，大陆厂目前占集团整体营收早已逐年降至仅剩7％、8％，因此大陆封控对美利达的影响不大，仅少数供应链位于封城区域，况且还有替代品可寻，这也是美利达集团4月合并营收年增率仍达12.38％的主因。

面对自行车供应链近年普遍面临的缺料、缺件问题，美利达表示，因为零组件依然供不应求，今年前四月的订单达交率平均约在83％，期待下半年能逐季改善缺料状况，让美利达订单达交率重返去年第四季的九成。