每日易乐：特斯拉工程师自曝 别信马斯克
今天是母亲节，最早起源于希腊，是一个感谢母亲的节日。母亲们在这一天通常会收到礼物。本站汽车在这里也祝全天下的母亲，节日快乐。
如今，女性拥有越来越多面的社会角色，参与活动的女车主们，既是在柴米油盐中忙碌和奉献的母亲，也是追求自我、自信独立的个体。
特斯拉也举办了母亲节专场，针对中国女性同时拥有驾驶员与母亲这两个身份的比例在逐年上升。根据公安部数据统计，2020年全国机动车驾驶人数量达4.56亿人，其中女性占比约32%，相较于5年前增长了7%。特斯拉以自动辅助驾驶系统也收获了不少女性消费者的喜爱。
自动驾驶真的就那么靠谱吗？很多女性之所以选择特斯拉，不仅仅是因为产品力出色，还有一部分人是为了追逐那些所谓的高科技体验，比如被马斯克吹爆了的Autopilot。
5月8日美国当地媒体报道称，特斯拉一名工程师今年早些时候告诉加州监管机构，公司首席执行官埃隆·马斯克夸大了特斯拉辅助驾驶系统Autopilot的能力。DMV自动驾驶汽车管理部门负责人米格尔·阿科斯塔在备忘录中写道：“埃隆的推文与摩尔的工程现状不符。”
阿科斯塔在3月份的备忘录中写道：“特斯拉目前处于L2级自动驾驶的水准。”特斯拉方面表示，在谈到L5级自动驾驶时，马斯克是在根据升级速度进行的推断，但是“特斯拉无法确定在现有速度下今年年底是否实现L5级自动驾驶。”
L2驾驶水平？
马斯克曾经宣传特斯拉的FSD是“全自动驾驶”的英文简写，在去年7月在世界人工智能大会上，马斯克说有了这套系统，你就可以一边开车一边玩王者荣耀了，并且还会在一年内完成L5级自动驾驶的基本功能。
这么开车，你真的敢吗？
关于近期特斯拉频频出现的事故，已经引起社会广泛面的关注。
近日有媒体曝出，某小区贴出告示，让特斯拉的车主有家难回
5月6日上午
甘肃兰州市民反映
城关区一小区禁止特斯拉入内
在这个小区的大门柱子上
贴着“特斯拉禁止入内”的标志
对此网友也表示：
近段时特斯拉太“火”了，全国特斯拉车主多起维权事件不断刷屏。几天不是特斯拉专场，所以您别误会。
广西南宁一辆特斯拉的车身挂横幅维权
4月19号，在2021上海车展上，特斯拉展台成为了维权现场，一名车主，穿着印有“刹车失灵”字样的T恤，站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，之后被现场安保人员带走，并且被警方处以行政拘留5日的处罚。
这样过激的维权方式，固然不值得提倡，然而作为车企的特斯拉，不但没有正视消费者的维权投诉，反而态度强硬，声称“绝不妥协”。引得新华社、央视新闻、中消协纷纷发文评论，国家市场监管总局责成当地市监部门介入处理。
4月19日，特斯拉车主在上海车展上激动维权
究竟是“特斯拉刹车失灵”，还是“车主超速违章”，还有待进一步调查厘清，但是出现纠纷对待消费者的投诉维权，特斯拉有没有做到，合法合规地处理呢？
潘 艳
根据《产品质量法》的要求，企业首先应当对产品质量负责，不能存在危及人身、财产等不合理风险。其次，当消费者与特斯拉就车辆的质量发生争议时，掌握行车数据的特斯拉，应当向消费者提供车辆质量、性能、使用过程等全面真实的信息。因此我认为，特斯拉一开始的表态，显然是不尊重消费者，也没有落实好产品质量安全的主体责任。
随着车辆畅销，特斯拉“突然失控”、“自动加速”、“刹车失灵”等安全事故频频出现，多人多次维权却得不到合理解释，反而甩锅“国家电网电流太大”、“女性踩刹车力量弱”、“路面太滑”等等，更是难以令人信服。
4月19日，特斯拉车主在上海车展上激动维权
今年2月，五部门就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题共同约谈过特斯拉。面对频繁出现的产品质量问题，企业应该如何解决呢？
企业应当认真检讨、复核产品质量问题，特别是针对车辆这种涉及公共安全的产品，假如确实存在缺陷，应对产品实施召回，并进行维修、改进、升级，消除安全隐患。另一方面，企业应当改进内部管理，提升对产品的质量检测要求，纠正内部管理中的错误，承担起相应的合规义务和社会责任。
企业存在的价值，在于向社会提供满足各方需要的产品或服务，若是出现质量问题，后果可能很严重。
产品才是企业得以存在、发展的根本，因此保证产品质量的合规性也非常重要。如果卖的比别人更贵，功能再没有拉开明显的差距，事故频出之时的处理解决办法又欠妥，这种做法对消费者来说，很容易就会被判定为虚假宣传。
如果说特斯拉不务正业，那么下面这条消息，近期也成为热议的焦点。
近日，知乎、豆瓣、微博等互联网平台上，不少网友为一篇题为《人物角色在情趣内衣延伸设计中的情感表达研究》的硕士论文吵翻了，如何看待“硕士论文研究情趣内衣”成为网友热议焦点。
由于文中提到了“兔女郎”“猫女郎”“圣诞女郎”“洛丽塔女佣”等字眼，有不少网友看到后觉得不舒服，认为论文“不务正业”。还有的网友则发现，这篇论文其实学术价值并不低，除了对内衣本身进行了研究外，还对其产生背景等文化意义进行了研究。
论文作者认为：“从科学理论角度来说，情趣内衣相关的理论探究和文献论述较少，属于较为冷门的领域，对于该领域的研究还存在着较大的空缺，需要更多的人去探究。由此可见，在情趣内衣领域的探究具有非凡的价值。”
相比之下这个论文就比熟蛋孵化小鸡显得靠谱的多。
近日，有消息称，上海或将公布绿牌“新政”，届时，10万元以下或车长4.6米以内的新能源车，将无法再免费申请上海的新能源“绿牌”。要我说，上海市政府不带头调查一下特斯拉，总拿新能源车做什么文章。
最早传出该消息的，是有消费者在论坛上发帖称，新购买的五菱宏光MINIEV无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照，这个消息得到了4S店工作人员的确认。上海市车管所相关人士在接受媒体采访时也表示：“新政策最快将于5月10日公布。”
要退款，那怎么能行。没关系，五菱宏光也快速应对。都说特斯拉是上海的亲儿子？五菱宏光MINIEV又何尝不是呢？目前已有多家4S店回应称确有此事，但五菱官方的态度仍旧不明确，只是说以最终公布的政策为准。
尽管最终的政策还没公布，但这个消息已经在网上引起热议。不少消费者认为，以价格和尺寸来作为限定标准，这样的政策太粗暴——解决拥堵问题不是应该鼓励小车吗？穷人不配买车？……
也有一些支持的声音，毕竟，上海作为超级大都市，一个燃油车的牌照价格已超过10万元，而且不易拍到；如今，上海对于外牌车的管理也已经更加严格，如果对于绿牌车不加以管理的话，越来越多的外牌车转为绿牌车，同样起不到缓解拥堵的效果。
不管怎么样，国民神车，不可能不为国民着想，你只要想买，就没有买不到的。不论是从网络热度、市场销量还是车主口碑来看，MINIEV仍处在自己的上升期之中，特别是上海车展期间推出的敞篷版车型，更是吸引了网民不少的眼球。
如何看待10万元以下这个限制呢，举一个很简单的例子，目前上海一块普通沪牌指标的拍卖价格为9.28万元，而随着更为严苛的限行政策，这个价格将只增不减。相比之下，上述这些A0级纯电车型不仅可以免费上绿牌，其拥有的通行权利也比普通的沪C牌照要大得多。
差不多了，今天就叨叨到这里吧。
毕竟今天是母亲节。
以前，我们和父母之间的代沟似乎很明显。沟通起来总是正儿八经、一板一眼，一些同样的话总是需要重复很多遍。我们开始觉得父母唠叨、老套，慢慢开始冷落他们。渐渐的，父母关心我们，却不好意思直说；想要我们多陪伴自己，却又不想耽误我们在广阔的天地大展拳脚；想和我们多说说话，却找不到合适的话题，不知道我们的话该怎么接。但他们一定是最想我们过得好的人。他们一直在用不同的方式、方法来爱我们，也没有人比他们，爱我们爱得更久。所以，我们不妨也等一等，多给他们一些耐心和爱，在这个特殊的日子里，多陪陪自己的父母，在这个母亲节给她们留下深刻的回忆吧。
最后揭晓昨天的猜车答案：BMW M4 GTS，恭喜“有态度网友0isPdr”上榜，恭喜您将获得老司机红名。
今日猜车：