美TRV-150无人机登舰 测试海上自主运补能量

拓展舰岸运补弹性 降低操作成本与风险

军闻网站「Army Recognition」报导，美陆战队近期举行为期2周的密集测试，由TRV-150C无人机在圣安东尼奥级两栖船坞运输舰飞行甲板进行多次起降，运用其自主系统，验证执行货运补给作业的可行性。

现行补给舰与作战舰艇之间的物资运补任务，均是由有人直升机担纲，因此引进无人机后，将可望拓展舰船与岸际运补作业弹性，同时显著降低操作成本与人员执勤风险。

满足「分散式作战」需求 「最后一哩」战力升级

TRV-150无人机可挂载近150磅（约68公斤）物资，航程则视酬载重量，约在8至45公里间，尽管运量明显低于有人直升机或登陆艇，但可负责运送维修零件、电池、医疗耗材、通讯设备、维护工具或小型弹药等临时需求或紧急物资，执行「最后一哩」（Last Mile Delivery）运补任务，满足美海军及陆战队执行「分散式作战」概念的补给需求。

这项测试显示，美军正着手研拟自主系统纳入远征部队后勤运输链，确保在分散部署情况下维系运补能量、保持部队长期战力。美陆战队也透露，测试团队已完成难度最高的舰对舰整合测试，未来可望进一步探索「由岸至舰」（Shore-to-Ship）运补潜力，提升远征作战后勤支援能量。

美陆战队运用TRV-150C无人机，搭配两栖船坞运输舰进行运补测试。（取自DVIDS网站）

美军现阶段海上运补是由有人直升机在补给舰与作战舰之间执行吊挂，操作成本与人员执勤风险高。图为MH-60S吊挂物资。（取自DVIDS网站）

未来美军两栖舰艇可望搭配小型无人机执行海上运补，满足远征作战需求。图为圣安东尼奥级两栖船坞运输舰「安克拉治号」。（取自DVIDS网站）