Mercedes-Benz的全新大型EV共用平台 竟悄悄停止開發?
摘自Mercedes-Benz
虽说电动车的发展是不可逆的趋势,但是在最近的一年间,电动车的销量趋于平缓,加上欧盟七期法规的松绑,让许多车厂都做出了策略上的调整。
摘自Mercedes-Benz
身为德国豪华三雄之一的Mercedes-Benz,也感受到了显著的变化,并且展开了因应。近日德国媒体相继报导,Mercedes-Benz原先打造中的全新大型电动车共用平台MB.EA Large,传出已经悄悄中止开发,而这项消息随后也获得了原厂的承认。
摘自Mercedes-Benz
MB.EA Large平台原先预计用于全新世代电动E-Class与S-Class的打造,如今该厂将使用EVA2的更新版本来开发上述两车款。Mercedes表示,消费者与销售市场的意见是车辆发展的重要依据,如今市场的反馈明显的透露,大部分购车者仍偏好于传统内燃机动力车款,这与Mercedes-Benz原先规划于2030年成为全电动车品牌的目标并不相同;同时现行销售预测也指出,在2030年时,Mercedes-Benz旗下电动车与油电车的合计销售占比,仅有全车系销量的50%。在现行电动车需求已不强势的情况下,该厂也会从善如流,在2030年后持续供应内燃机动力车款。
摘自Mercedes-Benz
外媒Autocar指出,现行EQ车系的销量缓慢,是导致Mercedes-Benz改变策略的重要原因,而停止MB.EA Large平台的开发,则能让该厂省下40亿至60亿欧元的经费,这些预算将会拿来升级EVA2平台,像是将电力系统从400V改为800V,使用新的马达与更高密度的电池等,已是绰绰有余,同时车辆也会得到显著的能力提升。不过该厂同时也表示,未来C-Class与EQC使用的MB.EA Medium平台则不受影响,仍持续进行开发。
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