明年营运转强 海运认购旺
受惠于低油价，明年运费有机会调整，海运接下来的营运状况将可转强，券商建议，可利用认购权证参与行情。
货柜海运市场今年以来冷飕飕，随着运价崩跌、船商竞争激烈，国内货柜相关类股持续疲软。以第三季来看，长荣海第三季亏损25.66亿元，阳明第三季大亏42.08亿元，两家公司皆由盈转亏；累计前三季，长荣航前三季税后净损7.59亿元，每股净损0.3元；阳明累积前三季净损39.4亿元，每股净损达1.15元；只有万海现较佳，前三季税后净利42.15亿元，年增逾19％，每股税后盈余1.9元。
不过相关类股明年营运可望转强了！随着油价持续处于低档，加上美国经济好转，泛太平洋稳定协会（TSA）日前宣布调涨12月、明年运价，建议未来自美国西岸启运的货载，每40呎货柜加收100美元，自美国东岸及墨西哥湾启运之货载，每40呎货柜加收200美元，预估长荣、阳明、万海等明年业绩看望。
尤其是万海，上周股价跌深反弹，周涨幅超过15％，一度达18.7元，创下1个半月高点，而今天股价续弹，不仅开高走高，最高达18.9元。
有鉴于此，券商建议可利用认购权证参与行情，目前可选择价外10％、距到期日超过60天者。但提醒投资人，由于进入淡季后，欧洲线运价将持续走低，尤其大船运力投入压力大增，短期供过于求的状况仍未减缓。
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