南方小站试营运 6乡镇合推深度游

全台唯一铁路维修观光机厂「潮州铁道园区」自去年底开幕后，众所期待的「南方小站」观光列车终于近日试营运，新鲜感掀起一股风潮。（谢佳潾摄）

全台唯一铁路维修观光机厂「潮州铁道园区」去年底开幕后，众所期待的「南方小站」观光列车终于近日试营运，掀起一股风潮，园区OT业者为延续发展性，将与邻近5乡镇合作发展邮轮式列车，推动在地深度小旅行。

潮州铁道园区内的神秘站点「南方小站」平常只提供台铁人员上下班搭乘使用，对铁道迷来说是极度神秘又向往的景点，因此当铁道园区开幕后，屏县府、潮州镇公所或园区OT业者林大财都希望台铁可以加开观光列车驶进南方小站，让铁道旅行更有感，也顺势推动无碳观光。

经多方争取，台铁终于今年暑假让「潮铁专列」试营运，7、8月的周六、日每天5趟次往返潮州站至南方小站，共10个列次，消息一出，铁道迷兴奋不已，试营运首日即吸引逾500人抢搭，林大财说，很看好搭乘人数会后续看涨。

林大财指出，铁道园区开幕半年来，入园累计人次破20万，高出预期，不仅让相关单位看见它的观光效益，也促使南方小站观光列车终于驶进园区，试营运的前2天搭乘状况良好，班班列车都有人搭乘，且一下车都会先跟南方小站的站牌拍照留念，足见神秘小站的吸引力。

林大财说，台铁有意将以彩绘或特色车厢的模式营运南方小站观光列车，相信届时可吸引更多人潮搭乘，而目前月台仅能停靠4节车厢，所以只有区间车能驶进，但之后若人潮变多，可能扩建月台至可停靠8节车厢，届时太鲁阁号、EMU电联车等新型车种都可以停靠，效益会更大。

但林大财也不讳言，如何拉长游客的停留时间是目前面临的问题，为此，他以园区所在地潮州及邻近的竹田、万峦、崁顶、南州、新埤等乡镇谈合作，将透过邮轮式列车推动在地深度小旅行。

潮州镇公所表示，透过火车将游客拉到园区后，再由巴士载游客到乡镇玩的邮轮式列车行销方式，对地方观光也很大的帮助，非常期待。

目前台铁以「潮州专列」称呼这条路线，但潮州在地人都称这是「幸福南方」，是从幸福潮州开往南方小站的专属列车。