南市開放機車左轉霧煞煞？交通局：民眾誤解「這1點」

台南市后甲圆环机车开放直行，有议员指交通事故增加，交通局表示已提3大改善作为。图／台南市政府提供

台南市单向二车道路型开放机车行驶内侧车道及取消强制机车二段式左转，针对原府城6区、永康区、仁德区及归仁区等尚待开放的36条路段，预计于今年下半年采一次性全面开放，台南市议员曾之婕指取消机车待转措施，市府说的条条有理，认为执行很简单，但用路人一头雾水，要求加强宣导；交通局说大家容易混淆是在於单向二车道部分有开放、部分未开放，下半年希望能一次性开放。

台南市交通局长王铭德说明，市府盘点旧市区、永康、仁德单向二车道约40多条，目前试办开放10多条，因此下半年希望能一次性开放，开放后地面标志涂销须一段时间，会先以立牌告示。由于清除开放路段的地面标示需要一段时间，所以，开放前会完成牌面告示并加强宣导，也会协请警察局此阶段勿取缔。

王铭德也强调开放范围是「单向二车道路」，有部分民众误解为「全面开放道路让机车直接左转」」事实上并非如此，后续会加强宣导。

曾之婕指出，台南交通事故伤亡比率连续24个月蝉联第一，后甲圆环机车开放直行后，今年与去年同期相比，后甲圆环增加13件交通事故，交通局应去了解原因，并解决交通号志连贯性、上下班尖峰时刻大塞车等问题。要求交通局长亲自开车到东区大同路、开山路、府连路、府连东路口视察，由于该处很多T字路口，导致用路人常不清楚要看哪一个号志。

关于后甲圆环改善后事故问题，交通局表示，为因应后甲圆环开放机车直行穿越，已采取以下作为，第一、于开放前将中华东路标线调整为提前于进入圆环前一路口分流，以利直行与右转车辆可避减缓交织情形；第二、于内环与外环衔接车道绘设导引线，来做为引导车流循适当车道行进；第三、视用路人使用道路情况，持续加强相关导引牌面与地面标字等方式进行改善辅助。

另外，有关中华东路南往北与裕农路口A2与A3事故增加部分，交通局表示，后续会请警局提供事故碰撞图，俾利详细分析原因，并适当研议交通工程方案加以改善。

交通局说明，自2023年10月28日起共计已开放16条路段，跨越原6区、永康区、仁德区、归仁区与关庙区等10行政区，台南市推动单向二车道路开放机车行驶内侧车道及取消强制机车二段式左转，同时也保留路口待转格供有二段式左转需求的机车骑士使用，但三车道以上的路型则仍维持禁止机车行驶内侧车道及需要二段式左转。