内科塞车难题 议员吁解决1人车辆

台北市警察局长李西河率分局长搭巴士到北市旧宗路二段171巷口制高点，于尖峰时段观察内湖科技园区周边交通情况。（台北市警局交通大队提供／刘彦宜台北传真）

台北市内湖科技园区塞车问题令许多人头疼，警察局长李西河对内科交通提出5项策进作为，包括增加堤顶大道与港墘路绿灯秒数、跨域全方位掌控疏导、成立交通快打排解壅塞、强化科技执法及工程改善交通瓶颈等。市议员批评，5项措施大多是纸上谈兵，且早就已在施行，必须要致力解决「1人车辆」，并促进民众多使用大众运输工具。

李西河日前率中山、松山、信义、南港等警分局长，赴内湖分局听取内科周边交通疏导工作简报，了解内科交通特性、疏导重点，并率队搭巴士至旧宗路二段171巷口制高点，于尖峰时间以实际用路人角度观察内科周边重要交通要道。

李视察并与各分局长商讨后提出5项策进作为，包含建议增加堤顶大道与港墘路绿灯秒数，解决上午尖峰国道汐五高架堤顶交流道及堤顶大道进不去内科的瓶颈；跨分局调度警力，横向联系北市交通局疏导交通；成立交通快打，当发生道路壅塞及事故，运用府级、局级LINE群组迅速排除。

此外，配合市府内科交通改善计划及捷运东环段交通维持计划，滚动式调整内科周边上、下午尖峰时间交通疏导岗位，辅以科技执法设备取缔；透过工程改善纾解交通瓶颈，对内湖重要干道及瓶颈、易壅塞路段，提报交通局增设标志、调整号志时制、时相、调拨车道和单行管制措施。

国民党议员李明贤批评，增加堤顶大道与港墘路绿灯秒数或许可行，但还要和交通局讨论，其余似乎只是纸上谈兵、毫无用处，宣示大于实际效果，他肯定李西河的用心，但不需要太多口号，警局应该提出更具体做法，并和交通局跨局处解决，很多人开车上班，只有驾驶自己1人的问题也需要配套处理。

民进党议员何孟桦说，肯定李西河改善内科交通的决心，但5大措施大多早已列在市府去年提出的「内科交通改善计划」，而执行成效也已进入「高原期」，没有再显著改善。

她指出，无法显著提升公共运输使用率是瓶颈之一，若交通局、警察局仍无法提出创新作为，对内科交通改善绩效恐止步于此。