排名暴跌又缺工 桃機需智慧化

桃机国际排名溜滑梯 制表／周彦妤

近四年来，台湾桃园国际机场在英国ＳＫＹＴＲＡＸ中的排名连连失利，今年暴跌至第八十二名。学者建议应取经标竿机场力求改善，并在缺工潮海啸下，彻底实现「智慧机场」概念，才有望于第三航厦正式启用后谷底翻新。

放眼邻国机场，疫情期间排名稳定，更展现新气象，令各国旅客为之惊艳。备受国际旅客推崇的新加坡樟宜机场，跳脱机场框架，附属设施「星耀樟宜」结合宽敞景观，打造多功能复合商场，堪称样样俱全。

日本的羽田机场为了因应二○二○东京奥运，不仅扩大工程，也规画兴建大型综合商业设施–东京羽田机场花园。

南韩首尔仁川国际机场今年新辟跑道竣工后，在旅客输送能力端，将会成全球第三大机场，还在航站内设立整形诊所，展现「整形观光」大国实力。

世新大学观光学系副教授陈家瑜表示，邻近标竿机场不断力求进步，例如羽田机场今年一月开放直通第三航厦的东京羽田机场花园，综合商业设施一应俱全；为因应人口结构老化，羽田缔造无障碍友善空间，旅客在秤重行李也不必提起，直接推上即可，可见小细节照顾周到。

陈家瑜还以今年重夺第一名的新加坡樟宜机场为例，疫后重新定位，除了是机场，也是商场、会议中心，更是新加坡一般居民休闲之地，完全跳脱运输功能格局，创造更多主体，整合出充分的休闲廊带，表现亮眼。曼谷机场则以免税商店吸引各国旅客「朝圣」，桃机不妨效法强化，促进经济活络。

长荣大学航空管理学系教授黄泰林指出，疫后全球掀起缺工潮，机场或航空公司人力大幅不足，桃机目前多为人工操作，因此更需实现「智慧机场」概念，才能在有限人力下，透过智慧设施或服务提高服务水准。桃机也应向邻国的樟宜机场、仁川机场等标竿机场取经。

旅客粘小姐表示，虽然今年桃园机场的评比只得到第八十二名，但依照她过去的经验来说，桃机的设施基本上都是好的；若要认真分析，即为一航厦太过老旧，机场园区内太多工程同时进行，且二航厦伴手礼大街有一间商店的店员服务态度不好。