排碳成本高 台鐵目標明年首季取得碳足跡標籤使用權

台铁今年已启动「旅客运输服务碳足迹」，目标于明年第1季取得「旅客运输服务碳足迹标签使用权」。本报资料照片

台铁排碳成本高，因应2050净零排放，台铁公司表示，今年已启动「旅客运输服务碳足迹」，目标于明年第1季取得环境部「旅客运输服务碳足迹标签使用权」，另已针对4个特等站、28个一等站进行「组织型温室气体盘查」，目标明年第4季取得外部查证。

台铁公司表示，台铁辖下共有241个站，今年启动32个站「组织型温室气体盘查」，涵盖1065公里，包括台北、台中、高雄、花莲、基隆、七堵、南港、松山、万华、板桥、树林、桃园、中坜、新竹、竹南、苗栗、丰原、彰化、员林、斗六、嘉义、新营、台南、冈山、新左营、屏东、潮州、瑞芳、宜兰、苏澳新、玉里、台东。

台铁公司指出，目前已完成排放源鉴别讨论会议共有27站，尚余彰化、员林、花莲、玉里、台东5站将陆续完成，目标明年第4季取得外部查证。

台铁公司也说，目前已办理「旅客运输服务」碳足迹盘查委外服务案，启动碳足迹盘查相关作业，以查核碳排放数据，预计于明年第1季针对自强号、莒光号、区间车等40种车型取得「产品碳足迹标签」使用权，并将此标签运用于车票、手机订票APP及公司官网等处公开揭露，旅客均能检视查询每个旅程的碳排放量。

台铁公司表示，取得「产品碳足迹标签」可厘清公司碳排热点效益，并与成大基金会咨询减碳路径建议方案，未来除了持续配合政府公共运输政策外，也持续研议采取能源多样化措施、提升设备效能、耗能监控等相关减碳方案，转型为低碳企业。

此外，根据经济部「2022年燃料燃烧之二氧化碳排放统计与分析」报告，台铁的潜在排碳成本相较于其他公共运输最高，恐受到电力业因征收碳费增加不少成本。台铁公司表示，虽然台铁为用电大户，但今年票价调整方案会依公式计算，不会因为单一电费影响票价。