屏南快速路恐冲击沿途观光 立委提自行车道串联南台湾海岸

屏南快速道路将动工，立委苏清泉提出「屏南自行车道」的建议，使沿途各乡镇共享共荣。（资料画面）

屏南快速道路今年初通过可行性评估后，最快可望在两年内动工，立委苏清泉认为，快速道路的优势是可以加速交通往来，但缺点会是沿线乡镇的发展萎缩，他建议在快速道路旁同步兴建一条「屏南自行车道」，从东港到垦丁鹅銮鼻，以日月潭环湖自行车的规格兴建，将屏南这段美好的海景呈现出来，吸引各国喜爱单车的游客。

依据交通部公路局规画，屏南快速公路路廊从竹田台88快速公路延伸至恒春，沿屏东平原东侧至枋寮往南，续沿山侧丘陵区，经枋山、车城衔接至恒春镇北端，可服务潮州、万峦、新埤、春日、枋寮、枋山、狮子、车城及恒春等乡镇，全长65.55公里，设计双向4车道，总经费1744亿元，第一阶段环境影响评估明年中启动，最快2026年可送入环境部审查，预计综规开始的13年后通车。

苏清泉表示，屏南单车道清泉的规画是，从国道3号大鹏湾交流道下开始修建，沿途包括林边、佳冬、枋寮、枋山、车城、恒春，通过垦丁到达鹅銮鼻，全长约85公里，采封闭式设计，足以让单车族边骑边玩一整天。

苏清泉说，若这条单车道可以修建完成，游客将不只有冲到垦丁一个选择，沿途各乡镇的住宿、观光、餐饮等行业皆可共享共荣，不会因为屏南快速道路的完工，而丧失全数的观光收益。

苏清泉指出，台湾自行车运动人口蓬勃发展几十年，在各大都会区及观光区纷纷建设自行车道，唯独屏东置身事外，成为「单车运动沙漠」，这对坐拥好山好水、地广人稀的屏东来说，未免太过浪费。自行车运动爱好者前往屏东骑车，最常抱怨就是要与沙石车、联结车、油罐车等大型车辆挤在车道上，不仅尘土飞扬、空污严重，人身安全也饱受威胁。

苏清泉表示，若能在建设屏南快速道路的同时，多花点心思，同步建设一条屏南自行车道，要花费的预算可以极为简省，工期也可尽量缩短，可谓一举多得。屏南沿海有台湾最美丽的海岸风光，骑着单车享受海风吹拂，相信必能吸引自行车爱好者慕名前来。