平潭跨海大桥全线贯通！　「京台高铁」通往台湾的关键通道

▲平潭海峡公铁两用大桥贯铜。（图／平潭时报）

记者蔡绍坚／综合报导

福建「平潭海峡公铁两用大桥」25日上午全线成功贯通，这座大桥是大陆第一座跨海公铁大桥，也是世界最长的跨海峡公铁大桥，预计于2020年全面通车，能将原先2小时的车程缩短至30分钟，大幅促进福州、长乐、平潭的往来交通。

「平潭海峡公铁两用大桥」于2013年开工，全长16.34公里，全桥钢结构用量124万吨，混凝土用量294万方，大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。

▼大陆规划「京台高铁」平潭为重要关键。（图／记者蔡绍坚摄）

中铁大桥局的工程师表示，大桥建在台湾海峡，海域环境复杂，风大、浪高、流急、岩硬，波浪力是长江等内河的10倍以上，全年6级以上大风超过310天，建设条件恶劣，有效作业时间短，施工难度极大，有「建桥禁区」之称，建成后也要满足海上桥面在十级大风环境下的安全运营。

大桥完成贯通后，铁路及公路的相关工程也即将启动，预计于2020年全面通车，能将原先2小时的车程缩短至30分钟，将进一步促进福州、长乐、平潭的互联互通，形成福州半小时「经济生活圈」。

大陆曾规划建设从北京通到台湾的「京台高铁」，而关键就是距离新竹只有68海浬的平潭，因此这一座大桥也是「京台高铁」计划内的重要通道。中铁大桥局的工程师指出，因为两岸众所皆知的一些原因，大桥的「平潭至台湾段」目前都还没有时程，不过可以肯定的是，跨海的建设经验，对于未来在台湾海峡搭建跨海大桥，一定有很大的帮助。