前任高层暗示特斯拉首批新车不能买 直言「求快」将成品牌罩门
▲曾任特斯拉品保副总裁的Philippe Chain日前发文指出，「求快」是特斯拉新车品质参差不齐的一大主因。（图／CFP视觉中国）
俨然成为全球电动车第一把交椅的特斯拉，最为人所热议的，仍是其参差不齐的新车品质；日前曾担任特斯拉品保副总裁的电动车专家Philippe Chain，便在外媒发表文章陈述其亲身经历，当中不仅提到特斯拉「特立独行」的新车测试流程，更点名Elon Musk过于讲究效率的产品开发流程，或将成为特斯拉新车未来在品管上的一大罩门……。
▲特斯拉新车参差不齐的品质瑕疵，似乎已是全球车坛见怪不怪的家常便饭了。
或许会有「特粉」质疑这位Philippe Chain是何许人也，事实上这位投身车界30余年的资深大老，可说是全球知名的电动车专家；前前后后不仅在特斯拉担任重职，同时也曾任职于奥迪、雷诺等大厂，更是不少外国政府单位颇为景仰的电动车产业技术顾问。
Philippe Chain在文章中指出，「速度／效率」是特斯拉品牌的关键特色；他举例，特斯拉品牌新车某次无法通过NHTSA美国国家公路交通安全管理局测试，内部仅召开了一次检讨会以及5天工作日就完成了车辆的改正作业，这对于其他车厂来说根本是前所未闻的一件事；光是奥迪、雷诺等传统车厂，就得花半年以上的时间进行内部调查，并厘清部门责任，才会重新将新车送测。
Philippe Chain表示，「速度／效率」是特斯拉成功的关键，但也有可能成为一把双面刃。
▲特斯拉Model S当时上市前，Philippe Chain也与执行长Elon Musk出现意见相左的情形。
Philippe Chain在文章中也提到一个耐人寻味的故事，当时Model S上市之前，凭借着之前任职奥迪、雷诺等车厂的经历，Philippe Chain向执行长Elon Musk提报，他认为新车上市前必须经过100万英里（160万公里）的长途测试，借此评估产品是否会有潜在的问题，预计得花上半年的执行时间；当时Elon Musk仅表示，测试可以进行，但Model S的上市时间并不会为此推迟。
Philippe Chain向Elon Musk进一步说明，如果发现问题的话，得针对量产车型进行调整修正，这样又会花上一些时间；为此Elon Musk仍不改强硬态度表示，即便是需要召回的重大问题，也可以在上市之后再另行调整，除此之外的细部瑕疵都可以透过后续的软体升级进行修正；Elon Musk相信，消费者为了早点拿到车，愿意忽略这些细微的品管问题。
▲Model Y陆续传出品管不佳的案例，或许也验证了Philippe Chain的自身经历。
Philippe Chain在文章末段做结，他认为一味追求「速度／效率」的品牌风气，着实让特斯拉在电动车市场当中取得相当程度的竞争优势，但这样的方式仍太过于「冒险」；虽说Philippe Chain并未明讲，但宁可抢快交付新车寻求最大营收利润，也不愿意多花些时间进行产品的测试调校，或将成为特斯拉未来得认真面对的一大罩门……。
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