确认了?荣威和飞凡合并

此前,我们就不止一次说过荣威和飞凡合并并不是什么坏事,毕竟飞凡汽车前身即为上汽R,而上汽R属于荣威旗下独立新能源品牌。所以这也算是回归了。

就在10月底,上汽乘用车官方视频称:“荣威与飞凡不再独自奔跑,而是选择并肩前行。”这是飞凡“单飞”三年后重回上汽乘用车,此次合并不仅仅局限在渠道的合并,而是对双品牌的定位和产品线进行重新梳理。

根据销量来看,飞凡的销量F7为216辆,R7为89辆,这样的销量确实辣眼睛,回归之后大家也不用担心售后的问题,都将会为大家去解决这些问题。

当然了,由于飞凡的失利,导致了原定9月上市的飞凡RC7也因此推迟。根据销量来看,去年飞凡汽车销量21416辆,月销不足2000辆。2024年前三季度飞凡汽车累计销量进5775辆,其中1月销量1856辆。

旗下的飞凡R7(参数丨图片)是飞凡汽车独立后推出的首款车型,定位中大型纯电SUV,支持换电,但就目前为止换电站仅在上海部分区域开通。这也导致了飞凡的服务受创。

在如今的新能源市场中,变幻莫测,大家在购买新能源的时候买背靠大厂的是没有问题的,造车新势力可能今天销量很好,明天可能就会游倒闭的风险,且买且珍惜。