人车先合法！交部抛「协议费率」新方向 Uber喊话：一起开会
▲对于交通部抛出人车合法下的配套新方向，Uber表示，找到双赢的解方是可行的。（图／资料照／记者李毓康摄）
Uber条款上路引发争议，交通部抛出在人、车合法前提下，同意研议「协议费率」，包含浮动费率与事前计费功能，维持Uber一贯的服务。对此，Uber也做出回应，认为找到双赢的解方是可行的，但是需要更进一步，且透明、实质的讨论细节才能达成。
交通部政务次长王国材近日拍摄影片说明政府对于Uber的立场以及这阵子所做的努力，他提到最重要两个要求，就是「车合法」（Uber成为合法多元化计程车）、「人合法」（Uber驾驶取得计程车驾驶人执业登记证）。
在人、车合法前提下，针对消费者最在意的弹性车资部分，交通部同意研议增加「协议费率」，包含「浮动费率」与「事前计费」功能，这部分在未来的网约车相关平台也可以使用。交通部表示，希望未来Uber不会消失、驾驶不会失业，而且是完全合法在台湾经营，乘客一样可以享受高品质的Uber的服务。
对此，Uber 回应，正面看待交通部对大众和驾驶权益、松绑费率、以及希望科技和创新服务续留台湾的回应，我们和交通部有共同的目标。
▲交通部要求Uber必须先人车合法，在此前提下，同意研议「协议费率」。（图／资料照／记者李毓康摄）
Uber表示，Uber已经耕耘台湾市场6年，并且为平台上广大的用户、代雇驾驶、和合作伙伴提供他们喜欢且仰赖的服务，我们认为找到双赢的解方是可行的，但是需要更进一步，且透明、实质的讨论细节方能达成，「我们期盼交通部能尽快邀请深受103-1新规影响的Uber、代雇驾驶、租赁车行一起开会议定具体行动和时程表」。
另外，为帮助Uber驾驶顺利转型，交通部已与警政单位规划，从6至9月总共有37场的执业登记证考试，驾驶人就能较容易取得执业登记证。交通部也将吸收未来转换的规费，每年的牌照税跟汽燃费，大概1万8千元，也可以节省。
「没有人会输，UBER可以一起赢」，王国材强调，有人说交通部朝令夕改，事实上两年前交通部是希望Uber到租赁业扮演租赁业的租赁平台，但是现况提供的事实上是比较像计程车服务的派遣平台，所以才希望回到合法化。交通部期待Uber公司能善尽企业责任，既然把驾驶带入这个产业，也应该把驾驶带向合法。
网路叫车平台自救会则发声明表示，对于交通部首次愿意松动态度，表达对科技叫车平台的支持，站在大局与理性层面，我们不会反对。但呼吁交通部立即邀请代雇驾驶、小客车租赁业、平台业者开启三方会谈，共同研商未来法规管理方式，寻求产业、消费者与司机的最大利益。
自救会也要求交通部停止对代雇驾驶、平台业者、小客车租赁业的不实与不法说法，并立即提出网约多元小客车方案。自救会表示，不会进行无理的抗争，但在权益尚未明朗、法令规范尚未清晰之前，会保留所有可能的措施与行动，持续监督政府制定出对司机、产业、消 费者最大利益为止。