日本第19艘潜舰「翔龙号」服役 「技术维持」隐忧日渐迫近
▲日本海上自卫队「翔龙号」（SS-510）在2017年11月于川崎重工的神户工厂下水。（图／翻摄自日本海上自卫队脸书）
日本川崎重工于18日向海上自卫队交付最先进的潜舰「翔龙号」（SS-510），尽管该潜舰采用绝气推进系统和鱼雷干扰装置等尖端技术，显示日本造船工业的强大实力。但《日本经济新闻》网站19日却对其背后隐藏的危机深感忧虑。
根据《日本经济新闻》报导，日本政府正在推动到2021年装备22艘潜舰的防卫力强化政策，随着此次「翔龙号」交付，已经数量达到19艘。虽然还存在老旧舰艇的更新需求，但今后川崎重工和三菱重工轮流每年建造的系统能否保持仍是未知数。
日本曾希望向澳洲出口这种先进潜舰，进而延续潜舰生产线的运作，但是最后却是法国在竞标中胜出，让日本的期盼落空。《日本经济新闻》表示，数十年来日本花费重金研制多型国产潜舰，终于可以建造具备世界先进水平的潜舰，但如果没有后续订单，好不容易建立起来的先进潜舰建造能力将难以维系。「如果潜舰的采购数量减少、出口变得困难，人员和设备的维持将成为造船企业的沉重负担」。
糟糕的是，类似情况还在日本防卫产业扩散。报导称，因为陆上自卫队对车辆的需求萎缩，负责研制装甲车辆的机械制造商小松公司「难以实现盈利」，已终止为陆上自卫队开发新型车辆。航空自卫队装备也面临同样情况，由于引进美国F-35隐形战机，日本国产隐形战机计划已被暂停，技术团队面临流失风险。
「翔龙号」于2017年11月下水，造价520亿日元（约137.8亿新台币）全长84公尺，命名为「翔龙号」，是期许它能从高处判断敌情并迅速采取行动，它的特色是装备有高性能的声呐装备，具有强大的搜索与隐身能力。