日币贬＝日系车降价？便宜、加配备只为「抢供市占率」
▲Lexus总代理和泰为小改款CT200h开出139万，被解读为反应日币汇率。（图／资料照）
日币又见0.26开头，让不少哈日族笑呵呵，许多车迷也好奇，在这一波汇率新低点，日系汽车品牌是否会有降价动作？Lexus总代理和泰本周发表CT200h油电混合车，打出均一价139万，被外界解读为反应汇差，但实情却是「捍卫龙头地位」所出的奇招！
▲同属进口的TOYOTA Prius C，也在小改款时降价7万，实情是保卫Hybrid销量。（图／资料照）
去年台湾车市再创新高，全年度销售达439,269台，但今年在大环境的不确定因素下，年初时各车厂评估都趋于保守，认为能保住42万台已经不容易，不过随着各车厂强棒尽出，将上半年车市炒得热闹滚滚，可望维持43万台水准，和泰身为龙头当然不会坐以待毙。
▲少了Wish、油电车货物税补助也被取消，让和泰腹背受敌，只能积极向母厂争取。（图／资料照）
和泰表示，少了Wish之后，整体销量确实有影响，加上油电车货物税补助取消，独大的局面瞬间翻盘，和泰只能积极向原厂争取价格，从Prius C的79.9万、到CT200h的139万，就是最好的例子，虽然汇率多少有助谈判，但和泰强调与母厂是「美金计价」，日币汇率并非关键。
▲台湾本田也出招，Odyssey打出高额零利率，小改款Fit加配备不加价。（图／资料照）
针对和泰的大动作，台湾本田表示，虽然不能因为一时的低汇率，就直接调整车价，但会配合促销方案，直接回馈消费者，像是进口的Odyssey，最近就打出150万高额零利率，并延长保固至5年无限里程，另外小改款Fit加配备不加价，也可视为反应汇差成本。
▲裕隆同样在配备上进行追加，继续炒热2017年台湾车市。（图／翻摄自Nissan）
裕隆汽车则表示，由于汇率浮动有一定幅度，加上幅度过小，基本上日币贬值并不会直接影响市售新车价格；但原厂仍会视汇率高低，适度推出追加配备的特仕车款、购车优惠等方案，借此回馈消费者。