三阳上半年机车销售 称冠

6月机车销售统计　●三阳新款国民车「新迪爵」上市助攻，让三阳如愿超车对手称王。图／业者提供

本土疫情趋缓，6月国内机车销售市场出现报复性反弹，加上业者新车连发，蜜月效益刺激买气，推升6月机车销量大增22％、达5.8万辆。7月起进入暑假购车传统旺季，学子购车需求逐渐出笼下，业者乐观市场进一步放大。

三阳挟产品线全数更新世代优势，特别是KRNBT、新迪爵等两款重量级车型近期接力上市、放量交车，助攻5、6连续两个月销量超车对手称冠，更成为今年第一家累积销量突破10万辆大关的业者。

反观今年寻求23连霸的光阳，饱受晶片、关键零件短缺所扰，庞大内外销订单无法交车，加上正处于产品世代交替的尴尬期，6月仅勉强缴出1.52万辆、与去年同期相当的交车成绩，暂时无力追赶落后业绩。

光阳高层强调，等晶片零件供货提升，以及国民神车GP125大改款上市后，9月起业绩成长动能可望恢复，将与对手决战第四季，争取年度业绩23连霸的目标没有改变。

根据监理所资料，6月机车新领牌总数为5.8万辆，月增17.7％、年增22.1％；累计上半年机车新领牌总数为32.6万辆，年减2.2％。

业者分析，5月因本土疫情爆发影响，机车行店头来客骤减导致买气急冻，6月起随疫情逐渐趋缓解封下，人流、买气回温，部分5月被疫情耽误的买气，也递延爆发，推升6月整体市场表现。

各主流业者6月表现依序为：三阳1.9万辆、光阳1.5万辆、台湾山叶1.1万辆、睿能（Gogoro）5,935辆，除光阳外，其余业者业绩均较去年同期成长，其中三阳年增逾54％增幅最大，单月市占率进一步提升至33％的近年新高。

三阳6月初发表的125cc速克达「新迪爵」，也打着高端配备、国民售价的行销策略，加上供应充足，接收不少光阳的平价机车买气。

已经连续22年称霸台湾机车市场的光阳，坦言今年「很辛苦」，先是晶片荒、关键零件短缺，影响新车供应，内外销欠车订单一堆；而今年光阳进入产品世代交替的尴尬期，相较于对手产品线全面更新，光阳行销上较为吃亏。

不过光阳强调，等熬过这段供应、产品更新的尴尬期后，销售战力就会回升，看好8月中将推出的国民神车GP125大改款的竞争力，将成为光阳竞争年度销售王座的最大利器。