世界第1条「电力公路」在瑞典！淹水不漏电 续航力无限
▲瑞典打造全球首座电力供应高速公路。（图／翻摄自eRoadArlanda）
当人们朝着电动车发展的同时，这股环保意识的抬头，使得各国都跟上开发电动车的趋势。荷兰企图以电能取代原有的燃油动能，而瑞典近日则开通世界第1条为电动卡车、汽车充电的「电力公路」，为电动汽车、卡车的驾驶们提供边开车边充电的新选择。
▲瑞典政府表示，如果成功营运，期望能延长至 120 英里。（图／翻摄自eRoadArlanda）
瑞典政府计划到2030年将减少70％的化石燃料消耗，因此政府委托开发公司eRoadArlanda规划「电力公路」，并以斯德哥尔摩机场及1间物流中心作为首次实施对象，打造全球首座电力供应的高速公路。官方估计，透过这套系统，将可减少90％的二氧化碳 (CO2) 排放量。
▲电气化道路的问世，也期望其他国家也能享用。（图／翻摄自eRoadArlanda）
瑞典近期开始在首都斯德哥尔摩市郊一段长约2公里的充电轨道于路面中间，试验新的电动车充电模式。当车辆在「电力公路」的轨道上行进时，车上的充电装置会自动侦测轨道，并从底盘伸出「充电臂」进行连接，就可以一边开车、一边充电，当车辆离开该段道路时，「充电臂」也会自动收回。
▲车体只要稍加改造，就能边开车边充电！（图／翻摄自eRoadArlanda）
至于使用者的充电消耗该怎么计算？「电力公路」会依系统计算出所消耗的电量，向使用者收取费用，驾驶也不用担心怎么操作「充电臂」，一切都是全自动化。
▲「电力公路」不只皆采取自动化，可计算出使用者的消耗电量。（图／翻摄自eRoadArlanda）
「电力公路」的成本是每公里100万欧元（约新台币 3600 万元），由于电量极低，不用担心人或动物在上面行走会被电到。就算是淹水导致轨道被覆盖，也不用担心会有漏电的现象。
▲「电力公路」提供电动汽车、卡车的驾驶们新选择。（图／翻摄自eRoadArlanda）
一般人可能认为，将卡车装上电池，和一般电动汽车一样可以达到节能的效果。但事实上，如果要运用电池来驱动运载量极高的卡车，必须要装载许多电池才能使卡车前进，造成载货空间减少。因此，必须寻找其他动力方案来提供电力，「电力公路」或许是适合的方式。