紓解竹科車潮…慈雲路上午尖峰號誌調整 埔頂路與埔頂二路減少60秒

因东科路通车后，慈云路及介寿路车流均减少，经顾问公司评估后，将埔顶路、埔顶二路等候时间减少60秒，经暑假测试1个多月成效良好，未来将持续实施。记者黄羿馨／摄影

新竹市慈云路是进入竹科的重要路廊，每天上午尖峰车流约6500辆，为纾解进入园区车潮、确保慈云路有足够储车空间，原设计让埔顶路、埔顶二路车流进入慈云路的号志周期为300秒，因东科路通车后，慈云路及介寿路车流均减少，经顾问公司评估后，将埔顶路、埔顶二路等候时间减少60秒，经暑假测试1个多月成效良好，未来将持续实施。

新竹市交通处长倪茂荣指出，慈云路每天尖峰时段汇集高速公路、市区、竹东、竹北及台68快速道路车流，为纾解进入园区车潮、确保慈云路有足够储车空间，让埔顶路、埔顶二路车流足以进入慈云路，原设计周期为300秒，并依各方向车流分配号志秒数，由于慈云路车流通过比例较高，故分配秒数较多，导致埔顶路、埔顶二路必须久候才能进入慈云路。

倪茂荣表示，因今年1月东科路通车后，慈云路车流减少30%、介寿路减少45%，显见东科路通车后分散车流、发挥明显效益，市长高虹安当时即责成交通处委托专业顾问公司检讨慈云路周边路口号志秒数，经调查车流量及检讨号志秒数后，将号志周期由300秒调降为240秒，经过暑假及开学测试约1个月，成效良好。

居住在竹市慈济路的张小姐分享，过去开车在埔顶二路要等4、5分钟才能进入慈云路，现在明显感受约3分钟，就可以顺利进入慈云路，行车等候时间明显减少，期望市府持续推动相关交通便民政策，让竹市交通越来越好、越来越顺畅。

新竹市交通处说明，慈云路号志控制策略实施1个多月，目前成效良好，也将持续观察车流情形，并进行滚动式检讨，市府为改善慈云路廊车流顺畅及安全性，已积极推动埔顶路拓宽工程，同时争取中央补助办理相关工程改善，包括设置公车避车弯、装卸货避车弯、重新检讨车道配置、增设行人庇护岛、行穿线退缩等工程。

新竹市慈云路是进入竹科的重要路廊，每天上午尖峰车流约6500辆，为纾解进入园区车潮、确保慈云路有足够储车空间，原设计让埔顶路、埔顶二路车流进入慈云路的号志周期为300秒。记者黄羿馨／摄影