雙北微型電動二輪車 6年事故逾3500件

微型电动二轮车今年11月30日前需投保强制车险，并申挂车牌才能上路。记者余承翰／摄影

道路交通管理处罚条例前年修法，微型电动二轮车今年11月30日前需投保、挂车牌才能上路。经统计，双北微型电动二轮车从2018至今年5月，北市事故达1394起、582人伤亡；新北2201起事故、伤亡1881人，新北今年1至5月违规取缔866件，以外籍人士居多，新北交大分析，使用者以移工为大宗，因不用考照、易购买，是移工偏好的交通工具。

据监理所统计，北市约6000辆微型电动二轮车，目前申请牌照数4997张，约1成5未领牌。北市议员陈宥丞说，部分车主可能不知道要领牌才能上路，市府应趁最后不到半年，加强宣导相关配套，包括骑乘时速上限、停放地点、是否戴安全帽等。

议员汪志冰也说，先前因免照、方便取得，让车辆愈来愈普及，肇事地点主要在人行道、自行车道，但因微型电动二轮车法规属于慢车，在台北市不可以走人行道及自行车道，仍有许多民众雾煞煞。

北市交通局科长朱宸佐表示，电动自行车已更名为微型电动二轮车，依规定需登记、领牌、投保强制车险，且年满14岁以上才能骑乘，需佩戴安全帽、不可骑上人行道、自行车道（河滨自行车道除外）、不载人、不载货，最高速限为25公里。今年11月30日起未领用号牌上路者，将处1200元以上3600元以下罚锾。新北交大也制作多国语言版本文宣，针对外籍人士、青少年加强宣导。

另，北市议员柳采葳也质疑，路上常看到另一款电动辅助二轮车，不在此次未领牌不可上路车种范围，但北市电辅自行车去年事故数228件，只比微型电动二轮车233件少5件，吁电辅自行车也应该纳管。北市交大表示，要由交通部统一规范，会向中央反映。

消基会董事暨交通委员会召集人李克聪表示，的确应评估是否纳管，纳管后是否要戴安全帽、行驶路段限制等，会有一些不便，但从事故型态与件数来看，确实要正视。

北市警察局交通大队统计，台北市2021至2023年微型电动二轮车事故数分别为214、260、233件；电动辅助自行车2021至2023年事故数为108、165、228件，其中2023年仅差5件。