斯特兰蒂斯英国工厂未来走向即将浮出水面

据彭博社援引首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯的话报道，在与英国政府就该国零排放汽车（ZEV）销售指令进行广泛谈判后，斯特兰蒂斯即将就其在英国的业务做出关键决定。

这家拥有英国品牌沃克斯豪尔的汽车巨头，一直直言不讳地指出该指令所带来的挑战，并表示如果当前要求被认为不可持续，可能会转移生产。

最近， 塔瓦雷斯告诉彭博电视台，英国政府为电池电动汽车（BEV）销售所设定的门槛约为“自然”需求水平的两倍。

斯特兰蒂斯首席执行官强调，如果欧洲各国政府期望该公司的电动汽车销量超过自然需求，“他们就需要帮助刺激需求。”

他指出，这个问题已经和英国讨论了几个月，并补充说：“我们现在已经到了必须做出决定的地步，这将在未来几周内发生。”

英国的零排放汽车指令于今年生效，要求每个制造商的新车销售中有 22%为零排放汽车，到 2030 年这一数字将升至 80%。

同样，对于厢式货车，到本十年末，其电动车型的销售占比必须达到 70%。

未达这些目标的汽车制造商，可能会面临每辆车高达 15,000 英镑的罚款，不过他们能够通过信用交易计划减轻处罚，且在后续几年赶上来。

塔瓦雷斯发表声明之时，正赶上英国政府通过投资峰会努力吸引外国投资。

斯特兰提斯已投资 1 亿英镑（1.3 亿美元），将其埃尔斯米尔港的工厂改造成专门生产小型厢式电动货车的工厂。

该公司还在伦敦附近的卢顿生产中型厢式货车。

机械工程师学会（IMechE）也对英国汽车行业的未来表示担忧，该学会最近报告称，在向净零车队过渡和实现净零目标方面，英国‘落后了’。

IMechE 警告说，如果没有一个乐于接受的市场，仅仅依靠零排放车辆指令是不足以推动转型的。

该机构还着重指出，要为在英国经营的汽车制造商给予更多的支持和激励。