速霸陆全新BRZ为何没有使用涡轮引擎？原厂：车子轻才跑得快
▲对于不少车迷来说，新世代速霸陆BRZ未能采用涡轮引擎配置，或许是一大缺憾。（图／翻摄自速霸陆，以下同）
承继速霸陆对于「后驱双门跑车」的品牌理念，全新第二代速霸陆BRZ日前也终于现身；不过对于不少车迷来说，本次BRZ并未采用涡轮引擎配置，或许是其一大缺憾；面对来自外界的质疑声浪，速霸陆原厂也回应，主要也是考量到整体车身配重，本次才会沿用2.4升水平对卧自然进气汽油引擎的配置。
▲新世代速霸陆BRZ采单一2.4升水平对卧自然进气汽油引擎配置。
本次新世代速霸陆BRZ采用的是一具2.4升水平对卧自然进气汽油引擎（FA24），帐面输出来到228匹、25.4公斤米，并同步提供6速手排、6速手自排变速箱选项；但即便相较于旧世代车型，整体输出峰值都有程度不一的上修，但少了涡轮引擎这一味，总让不少车迷有些忿忿不平。
针对此点，速霸陆公关总裁Dominick Infante在接受外媒「Road＆Track」访问时，便首度表态；其强调，原本在速霸陆规划，原本实用在Ascent的2.4升水平对卧涡轮汽油引擎，曾为新世代BRZ考量的动力单元之一；但由于考量到整体车身重心的设定，以及受限于涡轮增压部件额外带来的多余重量，都将成为新世代BRZ彰显驾驭乐趣的不小阻碍；多项考量下，也让速霸陆最终以自然进气引擎作为选项。
▲但在瘦身有成的条件下，新世代BRZ仍具备颇为优异的马力重量比表现。
虽说动力表现少了「螺仔」加持，但速霸陆表示，新世代BRZ即便车长、轴距皆有所上修，但压低的车身高度，以及仅来到1,315公斤的羽量化车重，都将赋予BRZ更为精炼的动态身型；同时速霸陆设计团队更透过副车架结构、车体接点强化等工程，进一步提高BRZ的车身抗扭刚性；对应后轴限滑差速器、重新调校过后的VSC循迹控制系统，仍让速霸陆拥有相当鲜明的跑车DNA。