雖然入門，但續航表現更優！全新BMW iX2 eDrive20正式登場

BMW iX2（图为xDrive30车型）。 摘自BMW

BMW在去年10月中旬正式揭晓原厂代号U10、第二代X2时，亦顺势公布了车系全新纯电代表iX2，当时首波动力车型为iX2 xDrive30，不过BMW借由今年春季车款的小幅更新，为iX2新增了更为入门的「eDrive20」的车型选择，欧洲市场的消费者目前已可透过官网预订。

BMW iX2（图为xDrive30车型）。 摘自BMW

相较于四轮驱动的iX2 xDrive30，全新BMW iX2 eDrive20则是改采前轮搭配一具电动马达，最大马力下降至204hp/25.5kgm，从静止加速至100km/h需花费8.6秒，车辆最高极速被限制在170km/h。

BMW iX2（图为xDrive30车型）。 摘自BMW

不过，也因为少了后轴的马达，使iX2 eDrive20的续航里程有所增加，在欧洲WLTP标准测试之下，这辆入门纯电跑旅最大续航距离可达439公里至478公里之间，平均电耗为5.92至6.54km/kWh。

BMW iX2（图为xDrive30车型）。 摘自BMW

虽然动力有所下滑，但iX2 eDrive20电池组容量与四驱版iX2 xDrive30相同，皆配置64.78kWh的锂电池组，并且支援AC慢充与DC快充。AC慢充方面可使用输出功率11kW的充电器，亦可透过功率高一点的22kW AC充电；至于DC快充部分，BMW iX2 eDrive20最高可支援到130kW输出功率，在充电约10分钟后，就能够将车辆的续航里程再增加120公里，而电量从10%充至80%也仅需约29分钟。

BMW iX2（图为xDrive30车型）。 摘自BMW

另一方面，预计三月正式上市的BMW iX2 eDrive20，目前在德国市场开出49,400欧元的起价（约台币169.7万元起），iX2 xDrive30售价则自56,500欧元起（约台币194.1万元起）；值得注意的是，规格与iX2 eDrvie20相同的iX1 eDrive20，在德国市场价格是47,900欧元起（约台币164.6万元起），比起入门版iX2更易入手。

BMW iX2（图为xDrive30车型）。 摘自BMW